有人说央企造的车太“自私”了，看到这辆车我算是明白了
其实每个汽车品牌在老百姓心里，多多少少都自带固有印象。比如提到日系车，就是省油耐用、皮实抗造；提到德系车，就是底盘质感扎实、操控手感不错；提到美系车，就是动力爆发力强、油耗略微偏高。
当然，这些都是大部分人心里的普遍印象。但要说到现在的国产新能源车，大家脑海里的固有印象，估计清一色都是什么冰箱、彩电、大沙发等等。
倒不是说这些配置不好，就像家里装修标配家电一样，年轻人和有孩子的家庭都特别吃这一套。
但现在的问题是这些都是所有新能源车烂大街的标配，如果车企还只会随波逐流，真就半点优势都没有了。那该怎么办？
没别的办法，那就只能在这方面做得更好。
就像今天预售的岚图泰山X8，官方号称五座SUV新王，听这口气确实够狂，那它到底有没有吹牛？
直接看数据。
官方信息，泰山X8车内的座舱面积达到6.1平方米，号称中国五座SUV最大，听着确实够宽敞。不过更厉害的还在后面。
泰山X8还是五座SUV里唯一配备二排独享零重力座椅，还有行业首搭的揉捏式座椅按摩、全身环绕式座椅通风、一键全自动大床模式等等。简单说就是一句话：我的空间不仅要够宽敞，坐进去的舒适度也得拉满。
当然，要是只有空间，它也不敢号称“五座新王”，关键是它的操控也有点东西。
岚图泰山X8搭载了三腔空悬+EDC魔毯悬挂技术、双向16度后轮转向等等。什么概念呢？
这套底盘每秒能扫描100次路面路况，底盘调节行程高达105mm，操控跟舒适几乎都兼顾到了。因为有双向16度后轮转向，哪怕这台车车身超5米，体型不小，但开起来也不会感到笨重，厂家说是掉头转弯的灵活度不输A0级车型，大家要是不信的话可以到店里试试。
这次预售的泰山X8有插混、纯电两个动力版本可选。官方数据，入门插混版纯电续航245公里、综合续航1321公里,，中高配是370公里纯电续航跟1506的纯电续航；入门纯电版纯电续航603公里，中高配是727公里纯电续航。即使你买的是入门版的，不管日常通勤还是长途自驾，续航焦虑基本也不存在。
预售价30.29万起，还有2000抵5000的订金膨胀福利、赠送智能充气床垫套装等等。说实话，岚图泰山X8的这套顶配配置，要是放在以前的合资豪华品牌车上，卖100万都不夸张。
当然，这辆泰山X8到底是不是“真王”，最终还得车主用户说了算。不过单看岚图今天的架势，感觉它们还是很有信心的。
文 张国成