#交通规划[超话]# 双城结构的桂林，新城没客运铁路枢纽让人遗憾。永州就干脆在铁路枢纽建新城，1997年就把市府迁到了铁路更方便的冷水滩区，与零陵区形成了相距25公里的双城。
冷水滩区的公交线路是2、4、6、8、10…零陵区的公交线路是1、3、5、7、9…以视对老城区的尊重。

跳出老城建新城的城市，如何联系双城？
2015年计划发展永州BRT，借助永州大道大修（和当年全国第一条南中轴BRT借助道路大修类似）建设BRT站台。十年前还记得的当时有人说，永州双城这样的结构，应该修一条轻轨，但两区各50万多人的规模肯定无法满足轨道交通。

BRT规划过程中选主线，定走廊，比选首末站，后续BRT实施过程中更多是非技术因素了。

规划方案初定之后又过了几年，2019年9月29日开通，我也早就离开了两年多。哪怕是现在，规划十年了，永州BRT走廊主线的梧桐路还是没有打通到潮水岩。

就像是常德-益阳-娄底-邵阳-永州五座城市虽然都在省内一条规划铁路线上，但客运铁路打通到2030年之前似乎也很难。 http://t.cn/AXxaDOt9