前几天闹了个乌龙。阿维塔06T发布，我一看有纯电有增程，挺好。三电机版本2秒多破百，双电机版3秒多破百，也挺好，说明这是全系四驱呀！

谁能想到，双电机是两驱！一个接近700匹，3秒多破百的后驱车！

作为车迷首先就会想到为什么后驱要用双电机？现在习惯上电驱动车型无论是纯电还是插混，一般一个轴一个电机嘛，为啥阿维塔这个是后轴俩电机？是乱设计乱安排的吗？其实研究一下就会发现它不是乱来。这种双电机后驱平时开着可能和单电机一样，因为这个时候没有车轮打滑，唯一需求就是推着车往前行驶。但特殊情况下，比如出现打滑，湿滑路面，弯道，它的能力上限更高。因为左右两边的车轮分别有一个动力源独立控制，调节范围更大，不仅能输出正扭矩，也能输出负扭矩。

这种极限情况，其实很多人真的开一辈子车也遇不到一次。或者说哪怕真遇到了，也很有可能只是小事故，车子刮花坏个灯，等等，毕竟全系9气囊给人保护得也挺严实的。但是如果有一次这个系统的能力发挥出来，能够避免一个严重后果，那它就是无价的。概率问题，大家问问自己的风险偏好。风险偏好没有对错，但技术进步一定是有价值的。

其他的亮点太多我也就不赘述了，主动预瞄的魔毯悬架，带896线激光雷达的ADS4，5C电池，超过两千瓦的英国之宝音响，零重力座椅…即使是三电机版本，价格也在30万以内，只能一个人能开什么车，确实要靠自我奋斗，但更要考虑到历史的进程。

今天在现场看实车，视觉上极为低趴，又宽又扁，抛开所有设计元素所有外观细节，仅仅是姿态上的帅就是无可争议的。说它是当下极佳的性能车，不犯毛病吧？

#阿维塔06T上市21.99万起# #年轻人第一台性能车#