【#长安汽车#朱华荣：过去“量在先、利在后” 现在必须“量利并重”】当外界还在关注中国长安汽车如何冲规模时，中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣把话题直接拉回到更难的一层：“过去是‘量在先、利在后’，从今年开始要‘量利并重’。”在这句表态里，这家新央企汽车集团的阶段变化已十分清晰：经过前期在研发、平台、品牌上的持续投入，企业开始把重心从单纯扩张，转向经营质量、品牌兑现和全球化能力建设。

这也是此次采访中最值得注意的信号。围绕“1445”战略，中国长安一边提出到2030年实现新能源销量、海外销量、营业收入、利润总额、品牌价值“五个倍增”，一边又把“最难的核心点”落在品牌建设上，尤其是海外品牌建设。相比行业此前更强调销量、产品和技术节奏，中国长安现在更强调的是：怎么把已经铺开的新能源、智能化和出海布局，真正变成利润、品牌和可持续经营能力。

从打造全球规模突破150万辆的中高端品牌群，到将海外销量占比进一步抬升至35%—40%；从推进开放式零部件平台，到同时保留燃油、混动、纯电、氢能等多元动力路线，这家车企释放出的，已不是单点突破的信号，而是一套围绕“世界长安”展开的系统性经营重构。高增长目标之下，更现实的问题已经浮出水面：规模扩张、利润修复、品牌上攻与全球本地化，如何同步成立。（中经记者 陈靖斌 重庆报道）http://t.cn/AXxKcz3l