#安徽铁路# 安徽三条省内城际高铁今年通车 ！
不仅是长三角跨省城际铁路，安徽省内城际高铁今年也将迎来收获期。据中国铁路上海局集团有限公司介绍，2026年长三角计划开通5条高铁新线。其中，安徽独占3条，分别为巢马高铁、阜淮铁路、淮蚌高铁，预计年内陆续建成通车，这让安徽新增高铁运营里程约360公里。

其中，巢马高铁是安徽自主投资建设的首条时速350公里高铁。项目北起巢湖东站，南至马鞍山东站，正线全长约61公里，设计时速350公里，全线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站。目前全线铺轨已完成，含山站和郑蒲港站主体结构已封顶。项目建成后，合肥至马鞍山无需在巢湖换乘，运行时间将从约2.5小时缩短至半小时，在皖江两岸建起一条快速新通道。

阜淮铁路是安徽省首条完全自主建设的高速铁路项目，线路途经淮北、宿州、亳州、阜阳四市，正线全长约143公里，设计时速350公里。目前项目已全面进入收官冲刺阶段，预计2026年底建成通车，届时将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史，淮北、宿州到阜阳的车程将由约2小时缩短到1小时内。

淮蚌高铁北起淮萧联络线淮北北站，经淮北、宿州、蚌埠三市，终至蚌埠南站，是完善皖北铁路网的重要线路。

作为全国第二个实现“市市通高铁”的省份，安徽高铁运营里程长期位居全国前列。截至“十四五”末，全省铁路里程达到5935公里，其中高铁里程2971公里，位居全国第三位，干线铁路覆盖全省16市49县。省会合肥已成为全国重要铁路枢纽，全省超过80%的县通达铁路，为“城际时代”的全面到来奠定了坚实基础。

业内人士表示，城际铁路有助于激活产业协同发展动能，“同城效应”将加速技术、资本与人才的流动。同时，更便捷的跨省通勤、更优质的医疗教育资源共享，让沿线群众切实享受到一体化发展的改革红利，有助于增进民生福祉。

2026年3月，《安徽省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》正式发布，为未来五年全省铁路建设画出了清晰的路线图。规划明确提出以“联网补网强链”为核心抓手，全面贯通京港、沿江高铁大通道，加快完善皖北、皖西地区铁路网布局，提升重点铁路枢纽能力，推进南信合、蚌滁宁铁路和阜黄高铁等项目建设，基本形成通达全国的高铁出行圈。到2030年，全省高铁里程达到4000公里左右。

大皖新闻记者 刘旸