MotoGP｜Gigi Dall'Igna透露，对杜卡迪850cc赛车的“第一印象非常好”。

杜卡迪总经理Gigi Dall'Igna本周三在赫雷斯表示，对2027款赛车的“第一印象非常好”，并确认下周将在穆杰罗进行测试。

继KTM、本田和雅马哈于4月13日在米萨诺赛道举办的活动中率先将2027赛季原型车送上赛道后，杜卡迪成为下一家测试850cc引擎赛车的MotoGP制造商。随着技术规则的变更，这项赛事将于明年开启新纪元。

杜卡迪此次测试仅为初步试车，由米歇尔·皮罗（Michele Pirro）负责，旨在确认各部件安装到位，为下周在穆杰罗赛道举行的首次正式测试做准备。

Motorsport.com周三在赫雷斯赛道采访了杜卡迪总经理吉吉·达尔伊格纳（Gigi Dall'Igna），询问皮罗首次试驾Desmosedici GP27的感受。

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“对这辆赛车的第一印象非常好，”这位意大利工程师表示。“一切运转良好，赛车已准备好迎接新一轮测试。”

这些“新一轮测试”即将到来，将于下周在意大利托斯卡纳大区的穆杰罗赛道进行，该赛道距离博尔戈帕尼加莱工厂仅90公里。

“我们下周将进行一次测试，”达利格纳确认道，此次测试将由这位意大利制造商的试车手皮罗亲自负责。

杜卡迪去年与SBK车手尼科洛·布莱加续约，并在合同中增加了MotoGP试车手的职责。作为世界SBK锦标赛的领跑者，且正处于连胜纪录的巅峰期，布莱加还需再等待一段时间才能驾驶2027款原型车。

杜卡迪认为，布莱加在SBK赛事中驾驶配备倍耐力轮胎的帕尼加莱赛车所积累的经验，将有助于新车型的研发。此外，他目前正处于巅峰状态且速度惊人，而即将年满40岁的皮罗则越来越难以保持这种状态。

关于皮罗下周（周三至周五的两天）在穆杰罗将接触的测试装备，Gigi Dall'Igna承认：“他将获得我们目前拥有的全部套件。包括新发动机（850cc）、 空气动力学套件，不带任何辅助装置或高度调节装置……几乎全部”，此外，这些测试还将使用倍耐力正在为2027年研发的轮胎，以及根据规定MotoGP车队必须使用的全新汽油——这种100%可持续的燃料正由“壳牌”研发，这位工程师特别提到了这家赞助博洛尼亚车队的石油公司。

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本赛季首次官方测试

本周末，西班牙大奖赛将在赫雷斯举行，而周一，即比赛次日，本赛季的首次官方测试将在同一赛道进行，届时所有MotoGP车队都将参与，而周二和周三则由Moto2和Moto3车队进行测试。

除了杜卡迪， 下周在穆杰罗，本田测试车队也将进行测试，他们仅剩的唯一健康车手是日本车手中上贵晶。由于阿莱克斯·埃斯帕加罗（Aleix Espargaro）受伤，中上贵晶不得不接手今年1000cc赛车的研发工作，并同时兼顾850cc赛车项目——该项目由这位日本车手于去年12月在雪邦赛道启动。

虽然本田和杜卡迪选择在法拉利旗下的赛道进行测试，但雅马哈、KTM和Aprilia等其他制造商则将在周四和周五于赫雷斯进行测试——这紧随大奖赛及为期三天的官方测试之后，届时赛道表面将覆盖大量轮胎胶，可能导致测试结果出现偏差。尽管如此，Aprilia仍决定于周四在赫雷斯赛道首次让其2027年款原型车亮相。

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