昨天千里科技在北京召开发布会，正式发布AI全栈智驾战略，同时也是前荣耀CEO赵明，正式以千里科技联席董事长身份，完成自己车圈公开首秀。

作为从传统制造转型AI的企业，千里科技这次没玩虚的，核心布局全链路闭环。技术上，它跳出 “通用大模型 + 后期微调” 的老路，联合阶跃星辰打造原生智驾基座模型，从预训练阶段就融合场景数据与通识语料，让模型天生懂路况、懂规则。搭配世界模型体系，能在虚拟环境中反复演练暴雨、鬼探头、无图地库等极端场景，补齐真实数据的短板，这比单纯靠路测数据训练更高效、更安全。

产品层面，发布ASD4.0智驾方案与车载超级智能体，打通智能驾驶与智能座舱全栈能力。搭载这套系统的车型，能像 “老司机” 一样处理复杂路况，还能通过超级智能体实现长时记忆与自主规划，把座舱从 “工具” 升级为 “具身智能伙伴”。

目前该方案已落地17款车型，累计上车46万辆，用户激活率高达92%，月均主动避险 32万次，商业化落地速度相当扎实。

赵明在发布会上简要提及，他看重千里科技 “AI + 制造” 的转型价值，希望用十年时间打造传统产业与 AI 融合的标杆。

整体来看，千里科技的打法很务实 —— 不搞概念炒作，而是用原生基座 + 世界模型补齐行业短板，用规模化数据验证技术实力，这或许是智驾下半场破局的关键路径。#智驾决赛千里速度##千里科技上车800万什么概念#