华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程突破100亿公里，这个数字确实够吓人。

但比100亿公里更值得看的是另一组数据。

辅助驾驶状态下，平均757万公里出一次事故。
人类自己开车，平均大约180万公里出一次事故。

咱们也别急着吹“完全替代人”，
这组数据真正说明的是，
辅助驾驶已经不只是“能不能用”的阶段了，而是在往“敢不敢长期用、能不能更安全”这个方向走。

这次#华为乾崑智驾ADS5# 把安全从“五维”升级到“六维”，新加的是“全时域”安全。

说白了，就是不只管撞上那一下，而是尽量把风险提前压下去，真出事了也尽可能把伤害降到最低。这个思路其实比单纯堆功能更重要。