终于翻到浩思动力要发布的V6总成的具体数据了
这套全新动力总成解决方案
发动机叫HORSE W30 变速箱叫HORSE L4DHT
所有图里展示出来的信息，我在图中做图示，文字只作为数据介绍。

具体参数：
最高功率350-400kW（469-536马力），最大扭矩600-700牛米。最高转速8000转/分。
典型的高转速，估计是短行程发动机。
采用集成式排气歧管，提高效率优化油耗，涡轮增压器直接装在缸盖上。
总重160kg。比目前全球在售的最轻的V6发动机还轻约10kg。
主要用于mild-hybrid和full-hybrid两类混动系统。
可用于混合动力HEV、插电混动PHEV、增程车REEV。
实际排量2.99L。燃油喷射方式为DI（缸内直喷）。
外形尺寸：460 × 690 × 650 单位mm。
预计2027年底上市。

L4DHT变速箱用的是P1+P3串并联架构。
P1输出250-300KW（335-402马力）用于辅助曲轴并为电池充电
P3输出350-450KW（469-603马力）辅助驱动。
包含变速箱油在内，重量199kg。
发动机档位4×2 电动机档位1×2
预计2028年上市。

这两个动力的搭配方案 完全可以做中置后驱的车，驱动轴可以正好放在发动机之后 ，变速箱之下。

另外根据我查到的内容。
纠正一下之前我推测的一些东西。也给大家纠正一下一些不太对的方面。
我之前以为这个总成只用于纵置发动机，实际上这个引擎兼容横置或纵置方案。
也就是说你们觉得Emira这种横置MR能用，他可能真能用！！

另外Lynk&Co的GT不会用这套L4DHT变速箱。
领克的GT概念车看这个造型百分百是个FR或者FMR。
这箱子看着形状和动力输出路径和那个GT的外观对不上。

今天领克又放了一些概念GT的图出来。一起解读一下。
车身比例坐实了FR布局。应该不是FMR。
前桥后置卡钳，后桥前置卡钳。非常好，非常科学。
前十后四碳陶刹车系统。22寸轮圈。后轮315宽 PZ5轮胎。
座椅靠背预留五/六点式安全带位置。

再就是之后领克参加GT3的赛车估计是用Horse W40的V8 4.0T发动机。配干式油底壳。

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