【洛阳枢纽建设迈出关键一步！焦济洛平高铁洛阳西军屯特大桥首桩开钻……】

焦济洛平高铁建设再传佳音！4月22日上午，由中铁七局承建的焦济洛平高铁洛阳西军屯特大桥首根桩基顺利开钻，标志着项目正式进入主体工程施工阶段。同时，全线控制性枢纽洛阳龙门站也即将扩建。

西军屯大桥标段是焦济洛平高铁全线控制性工程之一。“标段正线长7.56公里、联络线长15.1公里，施工内容85%以上涉及营业线，安全风险等级高、施工组织难度大。”中铁七局焦济洛平高铁10标项目部负责人赵亚龙介绍，这里不仅要进行常规的路基、桥梁建设，还涉及拆除既有公跨铁桥梁等高难度作业。

与此同时，工程建设仍面临重重挑战。除营业线施工安全压力大外，公跨铁桥梁拆除风险高、站改工程系统复杂，且线路穿越城区，环保及降噪要求严格。

面对邻近既有高铁线路施工的严峻考验，项目部进场后即践行“三严三抓”管理要求，迅速完成前期筹备。赵亚龙坦言：“我们将严守质量关口，全过程严格遵循规范管控，确保实现安全、质量、工期、环保四大工程目标。”

值得一提的是，本标段的核心工程包含洛阳龙门站改工程。按规划，洛阳龙门站作为徐兰高铁与焦济洛平高铁的交会枢纽，按“一站二场”布局，总规模将达6台15线。“新建焦平场设计3台7线，实现两大干线高铁的互联互通。”赵亚龙介绍，本次西军屯大桥首桩顺利开钻，标志着焦济洛平高铁洛阳枢纽段建设成功攻克进场难关，为后续施工全面推进扫清了障碍。

“洛阳龙门站的扩建是完善豫西铁路网络的关键拼图。”河南城际铁路有限公司相关负责人表示，项目建成后，与郑州枢纽构成西侧双环形路网，将有效分流过境车流、缓解郑州枢纽压力，实现焦作、洛阳、平顶山1小时直达。

针对后续建设任务，各参建单位已制定针对性专项方案。中国铁设焦平总包指挥部相关负责人表示，下一步将发挥设计总包一体化优势，重点强化统筹调度与节点管控，压实安全环保责任，深化多方协同，确保洛阳枢纽各项工程节点平稳、有序推进，奋力打造标杆工程、放心工程、绿色工程、廉洁工程。