【S2号线开通次日客流破6万！新宇宙中心在...】
昨天（4/23），宁马城际全线共完成进出站客流超过 6 万人次（6.32万人），较开通首日大幅增长。这是线路开通的第二天——通常被称为"考验日"，客流往往比首日那种"打卡高峰"更能反映真实通勤需求。

从分布上看，马鞍山段车站承担了绝大部分客流。全线共两座车站进出站双双突破 7 千人次：湖北路二中 和 雨山东路。其中雨山东路的进站量位居全线第一，可以说是新的宇宙中心了😄

从进站量和出站量数据来看，南京段整体偏"通勤型"——出站量大于进站量，意味着更多人从马鞍山方向进入南京。马鞍山段则相反，以本地出行和跨城返乡为主。

从整体来看，南京段的江宁滨江开发区是“客流明星车站”，无论进出都破 3 千，考虑到开发区企业众多，存在稳健的通勤客流；板桥站承接了南京最南端的大面积住宅区的出行、通勤，在横跨宁芜铁路的口尚未建成出行不便的情况下，能有该表现非常亮眼； 而牧龙、江宁镇、板桥南 三站受周边开发强度影响，客流偏低。

但是，按常规分析框架——周边开发强度、人口密度、商业配套——太白站几乎是全线最弱的。但它的客流却明显高于南京段多数车站。笔者昨天实地调研后发现几个有意思的原因：

1️⃣ 终点站尝鲜效应。开通前两天，第一梯队客流就是全程打卡族，从西善桥一路坐到太白出站拍照，这部分人群在头三五天都会比较可观。

2️⃣ 快车首发站优势。S2 的快车从太白始发，中间只停 5 个站就能到西善桥。有一批人专门跑到太白上车坐首发快车。

3️⃣ 芜湖通勤客流。这个是笔者现场和保安聊出来的——太白站距离芜湖轨道交通 1 号线终点站保顺路站不远，已经出现了从芜湖那边过来换乘宁马城际去南京/马鞍山市区的通勤客。跨两市甚至三市的接驳组合，这是宁马城际开通带来的真正"新现象"。

4️⃣ 当涂公交接驳到位。当涂已有公交线路已经延伸到太白站，覆盖前往客运枢纽站以及大IP李白文化园的路线。

宁马城际是长三角第一条纯跨省城际地铁级线路，开通次日能维持在这个水平，超出很多人的预期！叠加未来客流培育，大有可为。

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