回复@走夜路衣锦夜行:回答两个点： 一个是为什么用双衬套，原因是车太重，空簧杆杠比小，导致离空簧最近的后衬套预载太大，一个衬套只能硬才能把静刚度做上去预载支撑，就会带来动静比和动刚度大，不利隔振和舒适，两个衬套就能并联刚度，可优化一个衬套的带来的缺点一个是典型的舍弗勒全主动MPU结构，看来还是华为主导定点//@走夜路衣锦夜行:@轨迹线_H @想上博士的车身工程师
发布于 江苏
轨迹线_H
回复@走夜路衣锦夜行:回答两个点： 一个是为什么用双衬套，原因是车太重，空簧杆杠比小，导致离空簧最近的后衬套预载太大，一个衬套只能硬才能把静刚度做上去预载支撑，就会带来动静比和动刚度大，不利隔振和舒适，两个衬套就能并联刚度，可优化一个衬套的带来的缺点一个是典型的舍弗勒全主动MPU结构，看来还是华为主导定点//@走夜路衣锦夜行:@轨迹线_H @想上博士的车身工程师