零跑Lafa 5 Ultra，顶配售价12.48万。

600公里版本带电67.1度，500公里版本带电56.2度。

电机180kW/225Nm，零百加速6.2秒和5.9秒。
相比普通版本升级了韩泰ion EVO轮胎。

当然外观内饰的套件就更多了，就不具体说了。
零跑Lafa 5 Ultra的含“Ultra”量，当然没有SU7 Ultra那么多，它最大的意义是，让大家用极低成本，拥有一台外观内饰炸裂，性能还过得去的车。

名字叫Ultra，就比普通版本贵了1万块，比较遗憾的是电机获取动力的成本不高，这个Ultra没有加强太多。

6秒动力和4.5米的尺寸，就是电动时代的高尔夫GTI，而且零跑宣布Lafa 5要在6月登陆欧洲26国，正儿八经打高尔夫一个措手不及。

从产品定义来说，Lafa 5就是很欧洲的车，它尝试在中国和欧洲消费者口味之间找到最大公约数。

零跑现在已经进入了一种很舒适的状态，国内也能卖，国外也能卖，最贵的D19大定一万台，入门的A10大定4万台，闷声的发大财。

今年车市的竞争格外激烈，零跑在各个细分市场都扮演了这样一个守门员的角色。你说欧洲消费者在GTI和Lafa 5 Ultra之间会不会纠结一番？

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