有些厂商说它的车满足新国标，其实这也没啥好说的，你要明白国标是保证下限，不满足国标都没法卖，问界M5用的宁德时代电池提前五年就满足了新国标，这种才值得吹，高端车的电池不是说满足国标就好，而是要在多方面超过国标才行。
这次发布的启境GT7呢，它全系采用宁德时代NT2.0技术电池，这个技术核心是通过高压与烟气主动隔离，实现“热电分离”，都远超新国标，具体的是：
高配版本搭载宁德时代麒麟电池（三元锂电池），它比较特别的是防爆阀向下，与高压回路方向相反，高压与热电分离；
标准版搭载宁德时代神行超充电池（5C超充能力，磷酸铁锂体系产品），可实现充电10分钟，续航超500km；
很多企业喜欢拿材料体系来忽悠消费者，好像材料体系就等于安全，但凡有基础认知的人都知道电池安全是安全设计防护带来的，不然为什么鸿蒙智行装车了上百万台车，为什么比某些厂家的磷酸铁锂更加安全呢？
对于启境GT7这块电池，在电池用材用料不计成本，电池包物理防护达到了足足7层，所以冲击标准超国标2.8倍，浸水安全标准超国标96倍，球击安全标准超国标6.7倍全系标配
车万一发生碰撞了，电池内的主动熔断保险会在毫秒级内切断电源（与安全气囊同步触发）。
你要知道除了电池本体安全还要防止滥用，还要实时监控，预警等，这些就是BMS的事儿了。启境GT7的BMS是双路供电设计+宁德时代自研的云端协同的双冗余，不用担心失效。当车辆发生碰撞时，电池内的主动熔断保险会在毫秒级内切断电源（与安全气囊同步触发），从而及时避免乘员触电，或防止机舱内可燃物被点燃而引发二次伤害。
华为乾崑ADS，宁德时代电池，高颜值猎装，鸿蒙座舱……启境 GT7这车不管配置，智能化，颜值，我认为没啥好挑剔的，剩下的就交给市场了。
#宁德时代##启境gt7亮相北京国际车展#