北京车展这次吉利的阵仗不小，极氪、领克、银河、中国星全品牌矩阵亮相。

这次车展吉利最值得关注的是两个现象：第一，"一个吉利"从战略变成了产品现实；第二，吉利开始全面迈入全域AI2.0时代。

先说第一个，“一个吉利”战略。

2024年9月吉利发布《台州宣言》，重点提了"减少利益冲突和重复投资，提高资源利用效率"。当时很多人没太在意，毕竟战略口号年年有。但随后的节奏就很有意思了，11月极氪领克整合经营，25年7月吉利汽车与极氪签订合并协议，8月"一个吉利"战略落地。

这次北京车展，四大品牌在同一展台下用同一套技术体系亮相：极氪9X、极氪009光辉典藏版、领克900、吉利银河M9，全都是千里浩瀚G-ASD的载体。过去是吉利银河、极氪、领克三架马车，现在再加一个"中国星"，四架马车在同一个技术底座上跑，这是"一个吉利"真正落地的标志。

再说第二个，“全域AI”的标签。

吉利全域AI 2.0的核心是把智能从单点扩展到"1+2+N"的架构，1个WAM整车大脑，2个核心智能体，其中超级Eva负责"想"，千里浩瀚G-ASD 4.0负责"动"，以及N个子域智能体，包括底盘、动力、车身控制等等。如今，在全域AI技术体系下，已经有雷神AI电混、AI数字底盘、神盾金砖电池、千里浩瀚辅助驾驶系统等一揽子成果，而且批量上车。

车展上吉利还亮相了Eva Cab，中国首台原生开发的 Robotaxi 原型车。

参数非常激进，不仅有行业最强的车端算力平台，集成了英伟达SuperChip和Thor U，以及高通骁龙8397，总算力超过3000TOPS，还有全球首个量产的2160线数字化激光雷达，以及基于L4级AI数字架构开发，没有方向盘、也没有油门刹车踏板——妥妥中国版 Cybercab。

过去的吉利通过整合运营，继承了安全执念、操控执念，现在的吉利不只是继承，还要建立自己的「全域AI」标签，更要从一家车企转向一家全栈智能科技的出行公司。#中国首台原生开发Robotaxi##你敢坐Robotaxi吗#