杭州湾表示：造车已经是Next level?

AI是今年的热词，但是能把AI真的当做生产力工具的，吉利肯定算一个。

今年北京车展的吉利展台，有两个核心的关键词，一个是AI，另一个是全域AI

看得见摸得着的AI主要是这么几个，Eva Cab——中国首台原生开发的Robotaxi原型车，基于L4自动驾驶架构打造。因为吉利本身就与美国自动驾驶领头羊Waymo进行过车型的合作，在加入WAM和千里浩瀚G-ASD后 ，成熟度方面优势明显。

还有双足机器人，具身智能板块的AI形态，和汽车智能共享世界模型和多模态感知能力，同样采用WAM世界行为大模型架构，能实现立体的感知和跨域的交互。比如可以让机器人和Robotaxi联动，实现机器人迎宾，控车，送客的流程，不同域之间的这种交互能力，是非常考验同一套大模型的基础能力的。

这还仅仅是实体的AI，在广泛的AI概念里，吉利也是少数能够实现全域AI的集团。

譬如云端的星睿计算中心带来的AI监控和算法， 让每一台吉利新能源产品的电池包都被7x24小时监控，每一条发动机负载的指令都是根据导航行驶信息预先调整。

再比如车端AI算法带来的雷神AI电混，车机上的超级EVA语音助理，千里浩瀚G-ASD驾驶辅助，AI数字底盘等等，组成了“舱驾融合”的AI流派。

总而言之，吉利的AI，并不只是一个宣传或者噱头，而是真正的将AI应用于生产力的提升和产品优势的突出，而这样才能打造出类似极氪9X，8X这样的全面性车型，所以还是非常值得一看的。
#中国首台原生开发Robotaxi#
#你敢坐Robotaxi吗#