很多东西，可以想、可以干，但真的不可以说出来。。。马六甲海峡征费？印尼部长的争议言论引发混乱

数小时内，印度尼西亚财政部长普尔巴亚·尤迪·萨德瓦于4月22日就对通过马六甲和新加坡海峡的船只收取通行费的言论，引发了其邻近国家的迅速回应，并迫使雅加达公开澄清。这种话，最初只是那种可能曾经轻易被提及的评论：推测性、轻描淡写，针对国内观众。这种轻佻话刚一说，就赶紧淡化，但已经晚了。

此前：

在雅加达，印度尼西亚财政部长曾提出并很快淡化了对使用马六甲和新加坡海峡的船只征收税费的想法，强调雅加达不会利用战略水道获取收入。

财政部长普尔巴亚·尤迪·萨德瓦在4月22日雅加达的金融研讨会上表示，虽然印度尼西亚位于该海峡，这是全球重要的贸易和能源通道，但将其转化为收入来源既不简单也不一定合适。

“要是事情能如此就好了，但事实并非如此，”他在演讲中指出了法律、地缘政治和实际的限制。

他的言论是在他曾短暂提出印度尼西亚可以借鉴伊朗在霍尔木兹海峡实施指控的想法之后发表的。伊朗最近表示计划对通过该海峡的船只发起指控，背景是中东冲突引发的紧张局势和安全担忧不断升级。

普尔巴亚博士说：“我们处于战略全球贸易和能源航线上，但我们不对通过马六甲海峡的船只充电。”“现在伊朗正计划向通过霍尔木兹海峡的船只充电。”

他补充说，任何在马六甲海峡采取类似行动的举措，都必须涉及马来西亚和新加坡这两个沿岸国家。

“如果我们把钱分成印度尼西亚、马来西亚和新加坡三国，那可真是可贵，对吧？”部长笑着说。

然而，普尔巴亚博士很快收回了这一想法，强调印尼不会仅仅因为能这样做就试图通过变现国际航运路线。

约900公里长的马六甲海峡连接亚洲与中东和欧洲，承载全球约四分之一的贸易。它连接印度尼西亚的苏门答腊和马来半岛，随后逐渐缩小为新加坡和印度尼西亚之间的新加坡海峡，遵循国际法下的开放和航行自由原则。

新加坡海事港务局（MPA）于4月17日在新加坡举行的第34届航运援助基金委员会会议后发表声明，强调了三国在水道管理上的合作态度。

MPA表示：“作为世界上最繁忙的航道之一，马六甲和新加坡海峡的安全依赖于可靠的基础设施和持续的国际合作。”

声明补充说，印尼、马来西亚和新加坡“重申承诺，按照国际法保持马六甲海峡畅通和安全”。

另外，新加坡外交部长薇薇安·巴拉克里希南于4月22日表示，沿海国家共享保持马六甲和新加坡海峡畅通的战略利益，并指出这三国都是依赖贸易的经济体，共同努力维护水路的自由通行。

“所有人的通行权都被保障，”巴拉克里希南博士在新加坡CNBC的一次活动中说。“我们不会参与任何关闭、封锁或征收通行费的行动。”

博主：
就算印尼刚刚和美国定了约加强合作，但要是印尼真敢效法伊朗，则必然会遭到马六甲以东强国的痛殴。

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