【#霍尔木兹决战或收兵了#】#到底谁在掌控霍尔木兹海峡#当地时间4月23日，伊朗马汉航空宣布自26日起逐步恢复中伊客运航线，并公布了至5月25日的首批航班计划。

作为长期受美国财政部制裁、被华盛顿定性为与伊朗伊斯兰革命卫队存在关联的航空公司，他们在战局前景尚未明朗的情况下宣布重开航线，说明从商业角度来看，在伊朗短期内爆发新一轮大规模军事行动的可能性已经足够低。

马汉的复航，是战场温度的一个侧面读数，也是理解当前局势走向的一个切入点。

把两周的临时停火算在里面，当前的美国、以色列和伊朗三国冲突已持续约8周。

自这场军事冲突爆发以来，预期的“闪电战”几乎演变成了“消耗战”。停火谈判的结果也印证了这一判断：美国接受以伊朗10点建议为谈判基础。美国有智库专家认为这是一项“巨大的让步”，因为伊朗的建议完全未涉及核计划内容，却涵盖了霍尔木兹海峡通行条款。

霍尔木兹海峡的实际控制状况，是评估这场冲突战略结果的核心指标。

特朗普在4月23日通过社交媒体宣称，美国已完全掌控霍尔木兹海峡，未经美国海军批准任何船只都无法进出该海峡。然而，就在同一天，伊朗伊斯兰革命卫队海军扣押了两艘试图通过海峡的船只，并通过伊朗媒体公开发布画面，其中一艘被认定与以色列有关联。此前，包括多艘MSC旗下集装箱船在内的商船已接连遭到伊朗登临检查和扣押。这些事件发生的时间节点，与特朗普关于“伊朗没有海军，我们击沉了他们所有的船”的表态形成了直接的对照。

从实际情况来看，上万名美军、十余艘军舰、数十架飞机并未完全封住霍尔木兹海峡。监测海上交通的“凯普勒”公司宣布，两艘船只从伊朗出发，尽管面临美国方面的封锁，仍成功通过了霍尔木兹海峡。