40款车型齐聚北京，奔驰的转型与进攻逻辑

文/大野

4月24日，梅赛德斯-奔驰携品牌史上规模最大产品及科技攻势登陆2026北京车展，展台汇聚近40款展车

全新奔驰纯电GLC SUV全球首秀，新一代S级轿车中国首秀，新一代迈巴赫S级轿车车展亮相；全新奔驰纯电CLA 260 L正式上市，全国统一价22.9万元起

一、从入门级到旗舰级的新车矩阵

全新奔驰纯电CLA 260 L搭载同级唯一、全球首款专为能效打造的电动两挡变速箱，以11千瓦时/百公里的标杆级能效成为出行可靠伙伴。依托强化学习大模型，城区及高速领航辅助驾驶应对关键场景的能力提升5到10倍，即日起交付即启用

全新奔驰纯电GLC SUV基于MB.EA纯电平台打造，配备S级同源底盘科技、AIRMATIC空气悬挂及中国专属液压衬套，3027毫米越级轴距成就史上最大尺寸GLC。标配双电机四驱系统搭配同级唯一电动两挡变速箱，CLTC续航超700公里，搭载强化学习大模型实现"全国都能开"的城区及高速领航辅助驾驶

新一代S级轿车搭载自研MB.OS架构，打通辅助驾驶、智能座舱与整车性能域，配备城区及高速领航辅助驾驶系统

二、自研架构+本土AI赋能的技术路径

以MB.OS自研架构为底座，同时深度绑定中国AI力量，奔驰展示了清晰的技术路线：MB.OS操作系统实现多域融合，AI智能交互全面升级；端侧多模态大模型VLM、强化学习大模型及世界模型等前沿科技，深度覆盖智能座舱与辅助驾驶

在智驾领域，奔驰将Momenta合作拓展至全栈技术迭代和本土化场景优化
现场，奔驰集团董事会主席康林松表示：”中国始终是梅赛德斯-奔驰全球市场的战略重心。’在中国，为中国'是驱动奔驰持续创新的核心引擎。"

三、中国市场智能化适配驶入深水区

目前，国内豪华车市场正从“品牌溢价”转向“技术溢价”的新阶段。BBA阵营不约而同采用“加长轴距+绑定中国智驾”的产品组合拳，标志着传统豪华品牌已从全球车型引入转向为中国定制开发

不过，奔驰“自研+开放”的混合路径仍然独特：一方面坚持MB.OS架构自主可控，另一方面与清华大学、Momenta等本土力量深度协作，这种“核心技术自主、场景应用开放”的策略，避免了完全依赖外部供应商的风险，也确保了对中国路况和用户体验的精准适配

2026年，奔驰计划在华推出超过15款新车，这既是新一轮的产品攻势，也是一场体系能力的压力测试。当“何以奔驰”的百年追问遭遇“何以智能”的时代命题，答案或许就藏在MB.OS代码行与清华实验室的算力集群之间#奔驰[超话]##2026北京车展# @梅赛德斯-奔驰