【佛穗莞城际铁路再迎新进展！】

近日，广州公共资源交易中心传来捷报，中铁六院测绘院成功中标佛穗莞城际铁路第三方监测项目，再添大湾区轨道交通监测领域新业绩。

此次中标的监测区段位于广州市海珠区核心腹地，是佛穗莞城际深入广州城市核心区的关键咽喉路段，线路全长约1994米，全地下敷设，涵盖琶洲站建设及磨碟沙-琶洲区间盾构施工等核心工程，其中区间需下穿广州国际会展中心四期，周边建（构）筑物密集、地下管线复杂，且涉及多条既有运营线路，施工难度极大、安全风险突出，对第三方监测的精度、时效性和可靠性提出了严苛要求，是整个佛穗莞城际铁路建设中的重点难点管控区段。

作为粤港澳大湾区城际轨道交通网的骨干工程，佛穗莞城际自西向东串联佛山、广州、东莞三座万亿级城市，线路先期建设工程途经佛山市顺德区、禅城区、南海区、广州市荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区，线路全长71.6公里，设计时速160公里/小时，共设17座车站（含1座预留车站），与佛肇城际、广佛江珠城际、广深中轴城际等线路互联互通，是构建大湾区“一小时生活圈”、强化广佛全域同城化、推动大湾区城市群协同高质量发展的战略性工程。

另此前，广州开发区发展和改革局 广州市黄埔区发展和改革局发布了一则官网消息，为新建佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段（黄埔区段）土地及房屋征收补偿项目立项事宜的批复通知，项目途经黄埔区鱼珠街道、大沙街道、文冲街道、云埔街道，项目征拆建设周期为2026年3月至2028年2月，共计24个月。

佛穗莞城际铁路鹭洲至新塘段线路起自佛山市鹭洲站，依次经过佛山顺德区、禅城区和南海区，广州荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区，止于广州市新塘站，串联了佛山、广州两市的核心区。本线线路全长约71.6公里，共设17座车站，含预留车站1座。其中，广州10座车站依次为：芳村、市二宫、艺洲路、磨碟沙、琶洲、鱼珠、黄埔、埔南路、陈家林路、新塘；佛山段共设7站，依次为：鹭洲、东平、文华公园、普君北路（预留）、叠滘、奇槎、三眼桥。线路设陈家林车辆段、南村停车场，设计时速160公里/小时。线路在新塘站预留向东延伸至东莞的条件，线路采用4/8编组外通型市域（郊）动车组。项目同步实施与相关线路互联互通、换乘预留节点等工程。
佛穗莞城际铁路是粤港澳大湾区城际轨道交通网的重要组成部分。

佛穗莞城际铁路鹭洲至新塘段的规划与建设，有助于强化广佛全域同城化，形成带动力更强的广佛极点，实现佛山中心至广州中心区30分钟通达的目标。同时，也是完善城际线网，推进多网融合，解决湾区急剧增加的客流需求，提供高出行服务水平的迫切需要，是坚持湾区规划纲要为统领，助力粤港澳大湾区经济社会发展的需要。

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