视频当中，厂长和雷军说:“咱们中国汽车现在已经把电动化和智能化已经做好了，下面就是要把底盘做到世界最好。”
这句话我非常有感触。
首先，中国汽车确实起步晚，但是我们的拼搏能力以及效率世界第一。我们的硬件已经全面在引领世界。
但，我们有短板，就是软件的调校。底盘的调校是其中非常重要的一环，甚至可以说，是最后一环。
我作为车评人，一段时间我一直试国产车，什么都不错，可一到底盘，总觉得差一点点味道。
然后，从我们最领先的新能源看底盘:
这个部分，我们是没有前车之鉴的。洋品牌是有深厚的调校根基，但是他们也没有对重量加倍的新能源车进行过深度底盘调校。
硬件上，我们如果还是简单利用“魔改”的上时代悬架系统，那么我们一直在宣传的“不要油改电”也成了空话。
最后，理想品牌的底盘我说过很多次，理想从来就没有船感，更好的支撑和驾控一直是理想所追求的。你永远可以相信理想的底盘。
空悬，从22款理想L9开始做到了普及，并且理想可以说是和国内的空悬供应商一起成长起来的。
从一开始的单腔单阀空悬，到后来的双腔单阀再到双阀，理想一直在追求绝对的支撑和相对的舒适。
这些，就是佐证。
这次的北京车展上，理想不仅展示了理想L9 Livis“反物理”般的抗侧倾极限，当车辆深陷沙滩，主动收起的一刻，全场爆燃！
理想！干的漂亮！！
中国汽车，加油！！
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