特斯拉将2026年支出计划上调四​​分之一，为AI和机器人梦想提供资金支持
由于首席执行官埃隆·马斯克将资金投入人工智能、机器人和芯片领域，特斯拉大幅提高了年度支出计划，达到 250 亿美元以上——他表示，这些举措“完全合理”，旨在建立未来巨大的收入来源。
这家电动汽车制造商的投资者持更为怀疑的态度，在周三与分析师举行的财报电话会议上发表上述言论后，其股价下跌了2.4%。
此前，由于特斯拉公布第一季度自由现金流为正，其股价在盘后交易中一度上涨了4%。
马斯克表示：“未来我们将大幅增加投资。你们应该会看到资本支出显著增长，我认为这完全合理，因为未来收入将大幅增长。”
“特斯拉并非孤例，”他补充道，并指出顶级科技公司都有大规模的资本支出计划。
特斯拉正处于其历史上最昂贵的赌注之一。马斯克将这家电动汽车制造商的重心转向打造人工智能驱动的自动驾驶出租车和人形机器人，而特斯拉1.45万亿美元的市值很大程度上都建立在这一愿景之上。
该公司在1月份曾预测，2026年的资本支出将超过200亿美元。去年，该公司支出为90亿美元。
特斯拉首席财务官 Vaibhav Taneja 表示：“我们正处于一个非常大的资本投资阶段，这个阶段现在即将开始，并将持续几年。”他还补充说，该公司在 2026 年剩余时间内将出现负自由现金流。
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嗯，就是要花好多钱去搞研发的意思。
没什么。能理解。
机器人至少还得搞十年。
整个西方就马斯克总这么一个独苗儿，资本市场能不让他搞？
有时候看美股不用考虑太多，你就说，基金经理搞机器人的投资组合，没特斯拉？
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当下的情况——
首先，特斯拉一季度获得了意外的营收，大家都觉得特斯拉要亏，结果，好嘛，录得 14.4 亿美元的正自由现金流，利润超出华尔街预期。
这说明特斯拉其实很能控制成本——一季度特斯拉的资本支出比分析师平均预期低约40%。
不过，实际营收 223.9 亿美元，分析师的平均预期为 226 亿美元——还是不如预期。
其次，马斯克总画的机器人饼，AI饼，都太远了，投资者当然也不是那么天真，特斯拉现在有近景目标儿，不是光有梦想。自动驾驶和Cyber​​cab就是中期目标儿。
特斯拉表示，正准备于今年开始量产其Cyber​​cab——一款没有方向盘和踏板的全自动驾驶汽车。该公司曾在1月份表示，产能爬坡将于上半年启动。
马斯克周三表示，Cyber​​cab 的初期生产速度会比较慢，但他预计到今年年底生产速度会加快。
特斯拉周六表示，已开始在达拉斯和休斯顿推出其 Model Y 无人驾驶出租车，这标志着自去年在奥斯汀推出以来，其在美国的新兴服务进一步扩展。
目前正准备将这项服务扩展到亚利桑那州、佛罗里达州和内华达州的另外五个城市。马斯克周三表示，他预计到今年年底，这项服务将覆盖十几个州。根据1月份制定的计划，这项扩展计划原定于今年上半年进行，但该公司此前也曾错过类似的计划。
——有目标儿，但实现的怎么样不好说，但只要有目标早晚能实现。
最后，特斯拉的销售缓过来了。
第一季度交付量低于华尔街预期，但较去年同期增长6.3%。
去年同期，由于马斯克总的招人烦的政治立场，特斯拉在欧美市场遭到了抵制。分析师已下调了对特斯拉全年交付量的预期。
但特斯拉在一份声明中表示：“我们看到亚太和南美市场对我们汽车的需求持续增长，同时欧洲、中东和非洲以及北美市场的需求也出现了反弹。”
——所以今年的销售比去年强点儿。
不过，随着竞争对手推出价格通常更低的新款车型，特斯拉的核心汽车业务面临压力。美国电动汽车税收优惠政策的到期也加剧了销售压力。
路透社独家报道，特斯拉正在研发一款全新的小型、价格更低的电动SUV，计划在中国投产，并有可能将生产扩展到美国和欧洲。该项目仍处于早期研发阶段，预计短期内不会投产。
另外，特斯拉的能源生产和存储部门已成为一个重要的亮点，这得益于市场对电网级电池的持续需求，这些电池支持可再生能源并有助于稳定电网。
—— 特斯拉原本给自己生产电池，想降低外采电池的成本，结果，储能电池成了亮点，也属于“只要努力自有回报”了，马斯克总这个“把汽车相关都用自己的第一性原理重干一遍”的精神也是挺值得学习的。