光看小米汽车欧洲研发中心这个阵容，我觉得这已经可以号称全球汽车顶级团队的天花板了！

（图2）Claus-Dieter Groll 在宝马近30年，宝马集团底盘与车辆动力学研发总工程师/项目负责人。他拥有近三十年豪华车与性能车研发经验，职业生涯始于奥迪，早期专注底盘工程领域，后长期任职宝马，深度参与3系、4系、Z4、X5、X6、X7等多款核心车型的底盘调校与动力系统开发，积累了超过二十年纽北赛道测试与调校经验，擅长高性能车型底盘与动力系统的整合开发。

（图3）Hubert Hügle 在奔驰近30年，梅赛德斯-AMG 赛车部门首席赛事工程总工程师，AMG 高性能量产车硬件开发项目负责人。全权主导AMG GT3、GT4等系列赛车的硬件研发、极限工况测试与赛事性能标定，长期深耕纽北耐力赛、DTM等顶级赛事技术研发，具备深厚的赛事级车辆硬件开发与调校功底。

（图4）Dušan Sarac 在宝马15年，宝马集团限量车型部门（M Power、Z系列、旗舰8系）整车工程集成项目负责人。同时兼具劳斯莱斯研发履历，专注超豪华车型的整车工程落地，以专业工程调校打造顶级豪华驾乘品质。

（图5）Simon Schmitt 在奔驰近20年，梅赛德斯-AMG 赛车部门首席流体动力学/空气动力学总工程师。全面主导AMG GT3、GT4等全系赛事赛车的空气动力学与流体动力学全流程开发，是AMG征战纽博格林24小时耐力赛、DTM德国房车大师赛等全球顶级赛事的气动性能核心技术负责人，拥有数十年顶级赛道气动开发与实测调校经验。

（图6）Kai Langer 在宝马超20年，宝马集团全球内饰设计总监，宝马MINI品牌设计总监。主导宝马3系、5系、7系等经典豪华车型的内饰迭代，以及宝马i3、i4、iX、i7等全系电动化车型的内饰与座舱体验设计。

（图7）Jean-Arthur Madelaine 在宾利超20年，宾利汽车全球外饰设计总监。深度参与了宾利欧陆GT、宾利飞驰、宾利添越等多款经典旗舰超豪华车型的迭代设计与全新车型开发，同时主导了宾利电动化概念车的设计研发。

（图8）Fabian Schmölz-Obermeier 在保时捷超15年，保时捷汽车全球高性能车型外饰设计负责人。全面主导保时捷经典超跑、高性能量产车型的外饰设计研发，保时捷运动化视觉美学的设计师。深度参与保时捷911系列迭代车型、保时捷718系列、保时捷Taycan高性能版等多款经典运动车型的外饰设计开发。

（图9）Julien Cueff 在特斯拉任职超10年，是特斯拉全球首席设计师，设计负责人。他全权统筹品牌全系量产车与概念车的内饰架构研发及座舱体验打造，主导特斯拉极简智能电动内饰设计理念的统一化落地，带领设计团队打通从概念构思、数字建模到量产落地的全链条内饰研发流程，是特斯拉全球内饰设计体系的核心掌舵人。他深度操刀Model S、Model 3、Model X、Model Y等经典主力车型的内饰打造与持续升级，同时深度参与Cybertruck、第二代Roadster纯电超跑等全新产品的座舱架构规划与体验研发。凭借前瞻性设计理念，他引领并定义了全球纯电车型极简智能座舱的设计潮流，是该领域极具代表性的标杆人物。

（图10）Jakob Lukosch 在奥迪集团超15年，奥迪集团 全球CMF设计负责人（Head of CMF Design, Audi Group）。他核心主导奥迪A8L、A7、Q8、e-tron GT等多款旗舰豪华及高性能车型的色彩、材质与表面工艺研发及量产落地，同时牵头品牌电动化战略下全新色彩体系、创新材质的探索与应用迭代，是全球豪华汽车CMF设计领域的顶尖专家与行业标杆。

（图11）刘滢清曾任职宝马上海分部首席数字模型经理，中国区量产设计负责人，代表作有宝马2系轿跑内饰、XM外饰、X1内饰、长轴版5系。

（图12）Rudolf Dittrich 在大众超30年，奥迪运动（Audi Sport GmbH）董事总经理，大众集团全球高性能车型与赛事技术研发负责人。全面负责奥迪RS系列全系高性能量产车型的研发与品牌管理、奥迪全球赛事运动技术研发、特种定制车型的全流程开发与落地。深度参与兰博基尼、宾利顶级性能车型的技术研发与项目管控；同时全面主导奥迪在勒芒24小时耐力赛、DTM德国房车大师赛等全球顶级赛事的技术研发与项目管理，是奥迪赛事技术体系的核心缔造者。
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