虽然IONIQ 5N早就在国内开卖，但现代认为北京车展才是IONIQ进入中国新能源市场的开端，为此韩国车企不仅为品牌冠以“艾尼氪”的中文名，还首发了中国定制的全新车型，艾尼氪V。

有意思的是，现代展台同步展出了V概念车和量产版，呈现代表“Venus金星”的全新设计语言。对比之下的量产车型，对于概念设计的还原度很高，保持棱角的同时，整车轮廓具备更强烈的跨界风格，星际飞梭的理念，打造出类似丰田普锐斯或理想i6的感觉。

但在细节方面，艾尼氪V更有未来感，平整的机盖和前脸形成尖锐转折，模拟出兰博基尼风格的视觉冲击，T字型日行灯又让我想起小鹏P7。现代新车前后悬都不算长，追求实用主义，4.9米车长保留了2.9米轴距，乘坐空间尚可，内饰风格则趋于主流，27英寸宽屏算是点睛之笔，不过高通8295芯片，配合文心一言、豆包等AI大模型，会让国内用户有不错的交互体验，Momenta R7大模型则提供了高阶辅助驾驶能力。

源自现代E-GMP纯电平台的艾尼氪V，在800V架构下，能利用宁德时代电池组达成超600km续航，后续还会有增程版。虽然韩国品牌在国内市场难有竞争力，但不妨碍我们从艾尼氪V感受到现代的努力，毕竟它代表了中国新能源供应链融入全球车企的又一小步，也预示着伊兰特、途胜等车型未来的设计方向。所以，即便艾尼氪V在今年北京车展不算醒目，却是我愿意多驻足片刻的理由。

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