在过去几年，我们在广泛讨论一个问题：一个品牌想要做大做强，是集中火力做一个拳头产品，还是广撒网形成购车矩阵闭环？

我感觉没有答案。因为市场上已经都有成功案例了。特斯拉Molde 3在很长一段时间内撑起了品牌销量；问界系列则是完成了产品矩阵，各类用户都能找到合适的车。

但我觉得对于新品牌来说，策略也不是无脑选择的，要看清楚自己的定位和手里牌有多少。

特斯拉这么做，是因为他们精力被其他事情用掉了一部分，多年才更新换代他们也觉得无所谓，只要一款产品打磨足够好也不错。问界这么做，是因为跟华为合作，产品底子好，又因为双方合作能交叉分担风向，完全可以把产品矩阵做大。

这次东风奕派合作华为乾崑，明显就是这个思路。

说底子好，是因为东风的全数字化、高拓展性的量子架构、马赫动力等技术领先，并将华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控与乾崑车云等。另外呢，东风一直有与强供应商合作的经验，像宁德时代、福耀、博世、采埃孚、法雷奥这些厂商也在参与此次合作。不要小瞧这点，沟通阻碍小，能最大化发挥品牌潜力。

东风把2026年销量定在325万辆，压力很大。压力也是动力，这也挺好，能鞭策他们最大化开发东风汽车的造车潜力。要知道当年我毕业那会，去东风搞研发，可是本硕211的才能进，人才储备这块很猛的。#东风奕派携华为乾崑年内上新3车# 包括一款华为大六座SUV、一款家用超舒适大空间SUV和一款华为高性能轿跑。