现在全尺寸SUV很火，三排座，大空间，零重力座椅……

这样的车其实不好开，但为了家人，为了接待，为了……，理由很多，就是没有为了自己。

如果是，就自己喜欢呢？

我相信敞篷跑车一定是每个人都有的，至少是有过的梦想。帅气，拉风。

所以我相信今年北京车展上亮相的腾势Z，全球首款智能敞篷电动超跑会打动很多人。驾驶者之车的概念正在被大家重新认可，而敞篷超跑，大概是“驾驶者之车”的终极形态了。

腾势Z这个名字挺有意思，Z世代，大家开始不再把全部的注意力放在“别人如何看自己”上面，而回归到，“我到底是谁”的自我认知重塑上。

而敞篷，我觉得会是新能源汽车在“Z世代”最具有代表性和标杆性的产品，也会是新能源替代传统燃油车一个非常重要的标志点。

腾势Z最重要的点我觉得是，它没有那种“既要，又要，还要”的大而全的拧巴感，而是专注，专注于形态，专注于性能与速度，专注于个性化。

这台车好看是真的好看，合适的车长，低趴的造型、动感的流线、霸气的前脸和非常性感的尾部。

性能强也是真的强，易三方的三电机整车智能控制技术平台，2s内的零百加速度，“云辇-M”智能磁流变车身控制系统，毫秒级阻尼双向无级调节，比亚迪二代刀片电池和兆瓦闪充，彻底解决了续航和充电焦虑，天神之眼高阶智驾，在你不想开的时候，可以更轻松。

解决充电焦虑，有更安全和更放松的智驾体验，这是解决后顾之忧。剩下的则是纯粹的驾驶享受了。

比亚迪在北京车展上请来了中国首位法拉利车主李晓华，他对这台车的评价非常高。

在汽车市场，其实有“出圈”和“入圈”两个概念。

对于大众化的车子，需要的是“出圈”，更多人知道，认可和选择；但对于个性化的车子，需要的是“入圈”，进入圈层。

而豪华超跑，则是典型的圈层化产品，且，这个圈层对于车子的认可，有其独特的视角和内在逻辑。

产品是为用户打造的，或者说是为特定用户打造的，所以目标用户的评价会是车子最重要的评价指标。

之前有个朋友一直在跟我说，想买台自己开的车，燃油车是真的不想开，新能源又没合适的，我觉得腾势Z应该就是他期待的那台车了。#北京车展##腾势Z#