#2026北京车展#
零跑这股向上冲的势头，是真的稳且猛。

先聊大家最关心的销量与订单，今年百万辆的年销目标，零跑内部是真的有实打实的底气。从第二季度 A10、D19 双车陆续上市后，品牌热度、终端订单和销量就全面起势，两款新车的订单表现双双超出内部预期。

A10 上市 28 天大定直接突破 4 万台，创订单增速新纪录；
D19 上市仅一周大定就已破万

订单爆火之后产能端也直接拉满了提速节奏。零跑高管明确为解决 A10 的交付瓶颈，4 月 25 日起工厂正式开启双班生产模式，单日产能直接拉升至一千台以上；
5 月 A 系列车型产能目标锁定 2.6 万台以上，6 月更是有望站上 3 万台台阶，甚至向 3.5 万 + 的产能冲刺，接下来用户的交付等待周期会大幅缩短。

D19 的市场表现，完全印证了零跑高端化路线的走通 —— 目前它的订单量稳居全系第二，仅次于爆款 A10，车型均价直接突破 25 万元，更关键的是，低配版本几乎没有用户选择，增换购用户成了购车主力。能在 25 万 + 的价位段拿到这样的订单结构，零跑早已不是大家印象里只做高性价比的品牌了。
更让我意外的是今年零跑把用户体验放到了比销量更核心的位置。除了百万年销的核心目标，NPS 用户净推荐值成了全公司的核心 KPI，每个部门都要绑定用户满意度指标，由朱江明亲自带队每月复盘，是被高管称作 “比销量指标还重要的 KPI”，不是营销端的一句口号，
国内市场稳扎稳打，海外市场成了今年百万销量的关键增量。目前零跑海外销量基本盘牢牢扎根欧洲，德国市场稳居海外销量榜首，英国、意大利、法国、西班牙市场紧随其后，直接在德系品牌的大本营撕开了口子。

今年零跑还会全面加速海外本土化布局，CKD 模式快速落地，把全域自研的成本优势复制到全球市场，全球化的步子迈得格外清晰。

零跑今年的节奏完全没有放缓。下半年还将发布 D99、A05 两款新车，和现款车型同平台同技术加持，产品矩阵会进一步覆盖全价位段；同时下半年还有一场重磅技术发布会，会带来电池、电驱、电控领域的核心技术，2026 年正式发布，最迟 2028 年实现量产
零跑今年要做销量、品牌、用户、全球化、技术五条线并行发力，从科技普惠到品牌向上，从国内深耕到海外破局，2026 年的新能源市场，零跑绝对是最不能低估的选手。#汽车#