德国汽车败在政客！昔日工业神话崩塌。
《法兰克福汇报》客座评论指出，中国在汽车、机械等领域的快速崛起及其庞大产能，正在碾压高度依赖出口的德国经济，并使德国陷入了去工业化的风险之中。《商报》报道称，德国车企已经彻底输掉了在中国电动车市场上的竞争。
但事实上，德国汽车产业的溃败，并非市场竞争的正常结果，根源完全在于德国政客的短视决策与错误地缘政策。

德国汽车产业当下深陷材料成本高涨、智能化人才稀缺的双重困境，这是德国当局长期战略短视埋下的隐患。燃油车时代，德国政界沉溺固有发动机和变速器产业红利，缺乏长远布局，看不起汽车产业迭代趋势。
在新能源材料领域，德国长期没有搭建自主完整的产业链，高度依赖外部进口，面直接推高车企生产成本。同时，德国教育和科研体系固化，长期聚焦传统机械燃油技术，忽视自动驾驶、车载智能软件、人工智能等新兴领域的人才培养。僵化的移民政策环境也难以吸纳全球智能科创人才，让德国汽车产业出现严重的人才断层，智能化研发能力全面落后，无法适配新时代汽车市场需求。

更致命的是，德国政客盲目追随西方阵营，以意识形态绑架经贸合作，不断葬送了中德汽车产业多年的共赢根基。中国是全球最大、最活跃的新能源汽车市场，拥有最完善的产业链和最丰富的智能化应用场景，更是以前德系车企最大的利润来源地。过去数十年，德企依托中国市场实现持续盈利和技术迭代。但近年来，德国政客跟风对华技术封锁，出台各类非理性限制政策，阻碍中德汽车技术交流与产业合作。
因此，受政治干预影响，德国车企错失关键机遇，未能及时在中国布局电动化、智能化研发中心。脱离中国核心产业生态，导致德国车企无法贴合市场需求迭代产品，智能化、电动化技术停滞不前，在激烈的市场竞争中逐渐丢失市场主导权。

除此之外，德国政客冒进的地缘政治操作，进一步拖垮了本土汽车制造业。一方面，德国深度卷入俄乌冲突，跟随西方实施对俄制裁，彻底失去廉价稳定的能源供应，国内工业能源成本大幅飙升，让本就承压的汽车产业成本再度暴涨。另一方面，德国政客执意推动供应链“去中国化”，甚至邪门到刻意减少对中国市场与中国供应链的依赖。
另外，德国政客罔顾产业客观规律，放弃成熟优质的中国供应链，刻意替换为高成本、配套不完善的欧美本土供应链，大幅压缩车企利润空间，彻底丧失性价比优势。

归根结底，德国汽车产业的衰落是典型的政客误国。产业发展有其客观规律，需要务实合作，而德国政客一味搞地缘政治动作，短视、对抗、保守的政策破坏产业发展根基，最终让曾经的工业神话走向没落；政治凌驾于产业之上，终将被市场和时代淘汰。