继续看#2026北京车展# ，e-gmp的五米级三排作品，#艾尼氪# ioniq 9的解剖车很好地展示了前舱布置没有大变化情况下，前备厢空间的边界与人机的局限（走了才发现照片没拍很多）

虽然解剖车车头照片没拍够，但不妨碍我们进行#前备厢点将台#

空间概念上，冷凝器的竖直布置与单锁布局是空间向前拓展优化人机最大的两大限制；

密封关系上，展具没有机盖不方便完整评估，但前舱侧终于去掉了之前几台现代起亚纯电车都有的额外盖板，开盖使用至少只需要一次操作；

内部规整程度上，空滤检修口的位置和萤火虫差不多，但萤火虫对应是四米车长空间有限叠加易于操作的考虑，ioniq 9这五米车长emmm，一侧的小电瓶搭电入口则是过于奥妙；

由于人机上离车头较远，前舱内部空间数值看着可以，但可用性不佳，较深，于是用一个两折盖板做了上下分层（同时也导致路过旁观者：这前备厢怎么那么小），但上下分层后，本来不大的空间就更不知道可以放什么了；

下层空间额外做了拉网，放小东西可以固定，不错但意义不大；

因为空间够大且要卖北美，加了紧急逃生按钮，又怕误触，加了透明盖板（水多加面，面多加水？）

有一个按压的挂钩，现场没试；

就酱，不是这台车的重心，不重要。