#6号线信号改造# 样板段通过专家评审

4月25日-26日，“上海地铁6号线信号系统更新改造工程样板段功能评审会”在上海召开。会上进行了“六大核心功能”的实车验证演示：
夜间调试列车无缝切换、
正线过夜车快速投运、
故障降级运行、
GoA3全自动运行、
两车追踪折返、
区间任意点往返运行等。

专家组在听取项目汇报、审阅技术报告及安全报告、并对全套评审资料进行评审后，一致认定：上海地铁6号线信号系统样板段更新改造工程各项指标均达到预期设定的改造要求，充分证明了TSTCBTC®自主化信号系统在安全性、可靠性、可用性方面的优异性能。

上海地铁6号线信号系统改造样板段覆盖正线两个控区，涵盖港城路、外高桥北、航津路、外高桥南、洲海路5座车站。目前，样板段已完成车站和区间设备，以及临时控制中心等全设备的安装部署。借此契机，电气交通将上海地铁6号线既有信号系统焕新升级为新一代TSTCBTC®自主化信号系统。

上海地铁6号线信号系统改造以"韧性提升"为核心目标，重点实现三大转变：

从"单点保障"迈向"系统冗余"：构建多层级、全方位的冗余体系，实现双系CBTC热备，双制式车地通信网络无缝覆盖

从"故障-安全"迈向"故障-安全-持续运行"：强化状态监测与故障预警能力，实现快速精准恢复

从"被动响应"迈向"主动适应"：系统自检、自报、自修“三位一体”，全面提升运行韧性

原文：http://t.cn/AXxmAFNZ

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图中为高效追踪折返演示，港城路站使用了远端的渡线进行折返。图中显示的时间为1分23秒55，不知道是否是港城路站折返间隔达到了84秒。