【#巴士影集#】#杭州身边事# 再见，743路👋在杭城欢庆无轨电车65岁生日的同一天，由于萧山、钱塘两区交通部门厘清“跨区”公交连接线的需要，缩线至瓜沥仅一年后，这条曾经的萧山最长公交线路同步发出最后的告别班次。明日起，除了743路将暂停服务之外，733、783路也将分别缩短至萧山南阳街道的地铁向阳路站与岩峰村北，不再前往钱塘区河庄街道。743路停驶后，地铁永盛路站至义蓬集镇仅剩734一条线路维持运营，部分乘客需换乘地铁或通过其他交通方式出行。

743路的前身可追溯至萧山早期由萧然公交公司经营的城乡公交K313路，分为临江线（主线）以及东江线、前进线等支线。在很长一段时间里，它是连接萧山主城与新湾以及前进、临江两大工业园区及沿途数十个村社的唯一选择。杭萧公交一体化后，该线同步改名为743路，随后743主线从萧山汽车总站搬迁至杭州火车南站始发并更换为11米大金龙柴油车，在此之后也一直维持大中型配车运行，线路全长近50公里，沿途设站超过60个，曾一度成为萧山境内线路最长、站点最密的“公交之王”。然而随着城市骨架的拉大以及地铁线网的加密，单程动辄两个半小时的通行效率，在快节奏的现代生活中显得力不从心。在大江东地铁通车之前，743B（前进线）就已缩短至瓜沥并先后改名756、2056路，而该线早前绕行江东开发区的班次也改由749（现3149路）替代，最终前进方向的2056路于2025年底退出运营。区划调整也带来了客流的减少，划入钱塘区后的大江东板块已不再归属萧山区，743路主线亦步其后尘，在2025年4月底缩短为瓜沥至临江后，于今晚发出最后的告别班次。不过，最早分家的743C线（东江线）由于走向独家反而成为了743家族中笑到最后的“幸运儿”，该线截短后仅运行新湾至东江区间，现编码为3143路，每日定时发车，由钱塘公交（15-）开行。

其实国内大多数头部城市均设有各郊区（县）之间的公交联络线路，其中不少还采用快线方式经营。但由于杭州东部超前发达的地铁线网，萧山东片及划入钱塘区后的大江东板块已有1号线、7号线、8号线与19号线穿行，部分跨区公交线路的客流也受到了较大影响。以上公交线路缩短、停运后，萧山、钱塘两区交界附近势必也会出现新的公交空白，这需要一段时间来消化弥补。