【#300万辆成为全球市场入局门槛#】#12家上市车企单车利润均未破万元#据2025年全球车企销量排名，丰田以约1132万辆居首，大众集团898.4万辆排名第二，现代汽车集团、通用汽车和Stellantis分别以727.4万辆、618.2万辆和548.4万辆位列其后。中国车企中，比亚迪以460.2万辆排名第六，上汽集团450.8万辆排名第七，吉利控股411.6万辆排名第九。
这意味着全球前十“入场券”约为350万辆，前五名均超过500万辆。对于志在2030年跻身全球前十的长安汽车而言，从300万辆级迈向500万辆，年均复合增长率需达11%-12%，挑战巨大。
更严峻的是，在迈向规模目标的过程中，“增收不增利”已成行业共性难题。据第一财经近期对12家主流上市车企的单车价格与单车利润的梳理统计，企业的单车利润均未突破万元。在单车均价10万元以下的12家车企中，长安汽车尽管销售总量创下新高，单车均价5.34万元，但单车利润仅960元，深蓝、阿维塔等新能源品牌的投入期拖累了整体利润水平。广汽集团单车均价仅4.01万元，单车亏损达5729元，成为唯一由盈转亏的传统车企。http://t.cn/AXxuTWEz