#马斯克把方向盘删了#

我想从另一个角度聊聊:方向盘被删掉,删掉的其实不是一个零件，还有很多……。

汽车诞生以来,所有的设计都是围绕”有一个人在开车”展开的——红绿灯、车道线、停车场、4S店、驾校、驾照、保险、罚单、加油站……这是一整套服务于“人类驾驶员”的庞大基础设施。

Cybercab删掉方向盘，这套体系的根被悄悄拔掉了。

我看到的几个少有人提的变化:

第一、城市会被”还”出来一大块。
一辆私家车 95% 的时间在停着,城市 30% 的土地用于停车和道路。当车变成 7×24 小时跑的”流动资产”，停车场可以变成公园、住宅、咖啡馆。

第二、“买车”可能没有必要了。
Cybercab目标价 3 万美金,但它不只是卖给你开的，还是卖给你”投资”的——白天它替你拉客赚钱，晚上回来给你用。
汽车从消费品变成生产资料,这是消费逻辑的根本反转。

第三、车内空间的设计语言会改变。
没有方向盘、没有驾驶位、没有后视镜,意味着内饰师不再需要服务“司机的视野和操作”。而需要服务“乘客的体验”。下一代车更像是一个移动的小房间——办公、睡觉、吃饭、看电影。
汽车工业可能要请家居设计师而不是机械工程师。

第四、被颠覆的不只是出租车司机。
驾校、交警、汽修连锁、车险精算、加油站、停车场管理……全是建立在”人开车会犯错”基础上的产业。当犯错的主体变成 AI，整条产业链会被重新调整。

因此，职业选择需要谨慎。

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