【“山港通”智能转运进口模式开通】4月24日，首批装载金属矿石的133个外贸集装箱在山东港口青岛港前湾港区卸货后，由支线船舶“山港龙口”轮转运驶向山东港口威海港，标志着“山港通”智能转运进口模式开通，也标志着“山港通”智能转运模式从“出口突破”迈向“全面贯通”阶段。

“山港通”智能转运进口模式是青岛海关立足山东港口实际，借鉴粤港澳大湾区先进经验，创新升级的监管模式，可以通过“枢纽港+支线港”的组合运营架构，实现货物在港口间的智能调拨运输。

该模式开通后，企业无需再与两地海关、船公司、代理等单位反复沟通清关及物流事项，仅需在报关时勾选“组合港”选项，枢纽港海关放行后即可通过内支线船舶运输至支线港完成通关手续，实现了“一次申报、一次查验、一次放行”。

据悉，“山港通”智能转运进口模式构建以山东港口青岛港前湾港区为核心枢纽，联动烟台、威海、日照等支线港的“1+6”体系，实现了港口间多类型货物智能转运监管新突破，提升船舶舱位综合利用效率20%以上。

“新模式进一步强化支线网络，支线船舶直靠率将提升至95%以上，进口货物在威海港的堆存期控制在2至3天以内，为外贸企业进口原材料、设备等提供更稳定的物流预期，助力实现更低的成本管控。”青岛港国际集装箱发展有限公司口岸服务与数字化部副主任杨玫表示，进口模式的开通将进一步提升跨境物流效率，深化山东港口群一体化协同发展，构建山东港口“多港如一港”的发展新格局。（杨瑾 邵云庆 崔雪慧 隋云海）