【#汽车主播集体逃离#：又累又不赚钱】#汽车主播转行播服装#4月27日消息，近日，多位汽车直播行业从业者反映，不少汽车主播正在转行。聊到汽车主播 “ 出逃 ” 的原因，其实和大部分人离职的原因一样，无非是工作付出和回报不成正比、工作压力大、发展前景不明朗等共性问题。

此前，有人想请供职于比亚迪的主播鲁先生帮忙推荐下优秀汽车主播，鲁先生回应，“ 估计没人干了，都想跑路了。” 另一位直播领域的资深人士则是说，“我们主播转行播服装了，汽车不赚钱。”

鲁先生表示，他们公司一场直播最少也要四小时起步，连场直播的情况也很常见。主播面对着直播镜头，需要时刻保持注意力高度集中，持续讲话不让直播间冷场。除此之外，主播往往还身兼多职，写视频脚本、拍日常短视频等等。遇到较小的汽车门店，直播人员配置不齐，主播还需要承担部分运营工作。

在绩效考核方面，对于主播和其他直播相关人员而言，留资数量或者说每场直播收获的有效线索则成为了重要考核标准。除此之外，有些地方甚至会考核试驾转化率，即一场直播下来，有多少留资客户会去线下试驾。某吉利主播提到，他们门店销售并不享有新媒体端线索的销售提成，这也导致这些销售更愿意接待线下展厅的客户而非转换线上线索。鲁先生所在的车企对主播月度有效线索考核要求是：在没有投流（投钱引流，将直播间定向曝光给潜在购车用户）的情况下，月度有效线索目标为80-120条。投流后，有效线索目标通常是300-500条。面对压力，部分主播开始“无脑留资”，鼓励观众随意填写号码，甚至重复提交旧线索，导致大量无效线索流向后续邀约环节，引发团队内部矛盾。

尽管投流可作为补充获客手段，但精准投流门槛较高，且一旦开始投流，后期转为自然流难度较大。品牌方仍将直播视为重要获客渠道，有从业者称，直播获取有效线索的成本约30至50元/条，远低于传统车展或户外广告。虽然从业者普遍感到不堪重负，汽车直播作为品牌传播与获客的重要手段，仍在大趋势下持续扩张。各位网友，您怎么看？（知危）@东方财经 http://t.cn/AXxBSxNo