这次北京车展上，据说展出了71辆概念车

但我就记住两辆，一个是自带流量的小米VGT概念车，另一个是别克至境ELECTRA概念车。在我个人来看，别克这辆才是本届车展概念化程度最高的，没有之一。

现在的概念车早就变味了，90%都是准量产车换个壳，加个夸张轮毂，弄点灯光特效，发布半年就能开卖。说白了就是提前预热的营销工具。

但泛亚不一样。泛亚是真的还在把概念车当概念车做。泛亚从成立第一天起就遵守通用的GVDP流程，严格走【概念→开发→验证→投产→量产】，一步都不跳。

直到这两年，虽然汽车市场的节奏如此紧张了，你还是能看到别克有许多概念车推出。

在这个今天立项恨不得明天上市的时代，这种“慢”其实很稀缺。这就是为什么泛亚能被称为中国汽车界的黄埔军校。

也正是因为有泛亚在，别克才能在一堆迷失的合资品牌里，依然把品牌、产品、设计捏合得这么好。这次车展看到至境ELECTRA，我对别克下一代纯电产品，真的充满期待。给泛亚汽车技术中心点赞，给上汽通用汽车点赞，也给别克至境品牌点赞

#2026北京车展##别克至境ELECTRA#