这次北京车展，零跑展台绝对是外籍记者聚集地。上百家外媒参观完展台还去了产线。而零跑能让外媒如此感兴趣，C10在其中功不可没。毕竟这台车在欧洲拿奖、东南亚卖爆、南美又刚上市，海外定价快翻倍还抢着买，国内十几万起就能拿下，说实话，换做是我，我也会很好奇。究竟是什么硬实力，才能在海外市场火得一塌糊涂。

作为全球化的明星车型，从来不是便宜这么简单。从自研产线到核心部件，车身采用 70% 以上高强度钢，关键部位用 2000Mpa 热成型钢，这也是它能通过欧洲严苛安全测试、获得海外用户信任的核心原因。全域自研的电驱，还有四叶草电子电气架构，一圈下来， 原来底气全在这。

作为一台紧凑级 SUV，C10 的空间真的越级，空间真的越级，后排腿部两拳多，地板纯平坐三人不挤。后备箱能装两个28寸箱加婴儿车。内饰软包加抗菌座椅，还有全景天窗和无框车门，好看又舒服。

零跑好而不贵的答案就俩字：自研。65%以上核心部件自己造，没有中间商赚差价，成本低、品质稳。这些自研实力全变成了用户实实在在能感受到的卖点，刚好戳中家庭用户和年轻人的需求。

聊到这，很多人会问：零跑 C10 到底适合谁买，我的答案很明确：10-15 万预算，追求高配置、大空间、低用车成本的家庭用户，以及看重颜值和智能的年轻人。
家用刚需族：上有老下有小，需要大空间装下全家和行李，看重安全、舒适、省心，纯电版日常通勤省钱，增程版长途无焦虑，完美适配；
年轻首购族：预算有限，不想买 “丐版合资车”，想要颜值高、智能足、开着有面的车，C10 无框车门、全景天窗、流畅车机，完全满足年轻人的审美和需求。
本该是高价合资车的专属，结果零跑 C10 硬是把价格打了下来，对比一下就懂，同级别合资 SUV，海外定价普遍25万 +，国内还要减配；零跑C10欧洲卖28万左右，国内12万左右，配置不减、品质不降、全球同版。

想要花小钱买性价比的家庭，C10 的全球统一标准和自研品质，是可以好好考虑的。#外国媒体从展台追到零跑产线#