和一位在北京车展现场的老外朋友聊天，他透露了一个消息令人震撼，中国品牌定义汽车的新时代已经来了！

具他介绍，今年北京车展里到处是金发碧眼的老外，比亚迪、吉利、奇瑞…这些中国车前面，挤满了老外，有的在测轴距，有的在拍照，这场景恍惚间以为到了底特律或者日内瓦，几年前没人会想到中国车展能变成全球汽车圈的“朝圣地”。

就朋友自己来讲，能让他关注的，不是什么营销噱头，而是实打实的技术碾压。他在现场体验完几款中国新车后直言：电动化、智能化、整车品质，中国品牌已经超越了德国本土车企。

包括大众、宝马、奔驰的高管们，这次也组团跑到吉利、长城的展台上“偷师”。甚至就连一向固执的法系车，这次也重返北京车展。所有的一切其实都在释放一个信号：在电动车时代，拒绝中国技术，就等于拒绝未来。

其实不同他说，数据也能说明很多问题。今年一季度，中国汽车出口222.6万辆，同比增长近57%，其中新能源车出口翻了1.2倍。在泰国，中国品牌市占率第一次超过日系；在澳大利亚，中国车连续两个月卖得比日本车还多。全球汽车产业的中心，正在从斯图加特、东京悄悄转移到中国。

细心观察的话，这种“国产崛起”的势头，不只在汽车圈上演。拿竞争同样激烈的手机行业来说，华为、小米、OPPO、vivo这些国产的呼声都越来越高。今年一季度，华为重夺中国手机市场第一，这都是消费者用真金白银投票的结果。

电商平台的数据也印证了这一点。比如在国内平台唯品会上，今年2月以来，华为、OPPO、一加等国产品牌的销量全涨了100%以上。国产无论是拍照还是性能都不差，再加上平台深度折扣，高性价比很对年轻人胃口。

说到底，中国制造不再靠便宜走量，而是靠技术、设计和品控，赢回了消费者的心。以前我们追着别人学，风水轮流转，现在轮到别人追着咱们看了。