前几天在北京车展发了船夫哥在腾势Z展台的视频，现在已经有将近100万的播放了。

我觉得这个事还是挺有意思的哈。

腾势这个品牌，说起来最早其实是比亚迪和奔驰一起搞的。

那会儿新能源还没像现在这么热，有个合资的豪华品牌，想法挺好，但市场一直不温不火。那么后来奔驰慢慢就退出了，由比亚迪全资控股，当时大家还担心过一阵，这个牌子还能不能立住？

结果呢？腾势D9一出来，直接就成了MPV销冠。然后N7、N8，再到Z9GT，就这么一步一步把SUV和轿车也铺开了。

说实话，腾势这几年就像憋着一口气，他们把家用、商务、个性这几个赛道全占了。但我总感觉还缺一个真正能拔高品牌天花板的东西。

这个东西就是一台超跑。

那么北京车展上的腾势Z敞篷版全球首秀。在现场来了很多老外，并且一个比一个都要震惊。

腾势Z是由艾格团队做的车身比例，整体姿态压得很低，线条从车头往后拉，天际线腰线在光线下确实很有流动感。

前机盖开了真风道，侧面也有散热口，敞篷机构收起来之后整个车尾的线条是非常完整的。

当天首秀完事之后，船夫哥也坐进去试了半天，然后下车又围着车转了两圈。

在我印象中，他不是那种喜欢公开站台喊话的人，但我在他身边看了许久，能感受到他对这台车的期许有多大。

而且当天李晓华也来了，他是中国首位法拉利车主，在三十年前把一台法拉利买进国内的时候，我们连正经的汽车工业都没有。

但在三十年后他站在腾势Z旁边，给这台中国超跑站台。从买别人的到造出自己的，他也算是见证了一个时代的迁移。

那么腾势Z今年7月要去古德伍德速度节上市，那是法拉利、保时捷、迈凯伦的主场。

大家可以想像一下，一台中国超跑开进去，带着超千匹马力、零百两秒以内、云辇M这些技术，必然会惊艳全世界。

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