从看到L9 Livis的图片，到看到实车，再到亲自坐进去，就是一个逐渐上头的过程，想换车的心情到达了极点：

- 这还是那辆「同名同境，初心未改」的车，但是「一眼如故，寸寸皆新」。

- 800V的全主动悬架：把一辆接近5.3m的大车从一辆家庭车奶爸车，变成了一个悦人又「悦己」的存在。毕竟这辆车一周里有可能有五天都是一个人开一个人坐，舒适很重要，好开好操控也很重要。

- 如果不知道这个主动悬架能带来什么样翻天覆地的变化，可以看看同样用了类似这套系统的保时捷的说法：舒适（comfort）、操控性（handling）、俯仰（pitching）、侧倾（roll），隔绝（isolation）全方位地提升。你原来「移动的舒适的家」，变成了「移动的」「更舒适的」「非常动感的」「可以修路的家」，而且这是你每天都能感受到的变化。图1-3

- 除此之外其实主动悬架还是个安全配置，这个可以等发布会再揭晓。对于沙地脱困、三足站立换胎等功能虽然对我不常用，但我知道越野老炮亲自标定出来的这些功能一定不会差。这些大大拓宽了我们的使用场景，同时是又是情绪价值拉满。有句话怎么说来着：你可以不用，但不能没有？设想一下这些场景在家人朋友们前展示时的那个画面吧：「我的车真正地像个机器人了」，这是别的车都给不了的东西。图 4

- 座舱的提升：你原来最喜欢理想座舱体验的什么？在Livis上就是纯纯正正的「Li Auto Cabin Experience and Beyond：下一代」。我没有一开始就说内饰，因为「硬内饰」只是座舱体验越来越小的一部分（甚至应该成为背景），「硬内饰」一定要和座舱的其他体验结合起来，要不抢戏，这才能有最好最完整的「理想座舱体验」。

- 「硬内饰」方面：你可以永远相信理想的内饰，虽然老L的内饰放到4年后的今天看，有点疲劳了，但内饰的品质感和细节处理依旧是行业最顶级的存在。L9 Livis则把这种精致和细节推倒了新的高度。老车主坐进L9 Livis首先不会有任何的认知负担，所有东西都在熟悉的地方，但却又处处不同：处处都更优雅、更简洁、更统一、更好地为你的整体体验而服务。销冠一直说内饰像苹果，我坐进某一个颜色的内饰后差点喊出来：这特么就是苹果啊，优雅，真的优雅。看得到的，摸得到的地方都是高品质的材料，能动的开关，各种门都是统一的阻尼，在所有的配置拉满但却一点也不抢戏。比 i6/8 更「雅」的配色让你坐进去马上放松下来，没有复杂的造型，没有炫彩的氛围灯，没有多种材料的组合堆砌，但你不可能感受不到它的高品质，也很难不喜欢上这个内饰。

- 关于豪华感多说一句：想一下，10年前的车没什么车机功能，人也不会在车里待太长时间，所以内饰追求「豪华」「刺激」「炫」，因为那是为数不多我们和车交互的界面，构成了我们体验的相当一部分。但是智能车的时代，人们在车里待的时间越来越长，繁复的内饰只会带来视觉的疲劳。人们花在屏幕和语音交互上的时间越来越多，甚至多过摸方向盘的时间，这时候对「内饰豪华感」的要求就变成了简单，不抢戏，但是高品质。当你已经有了：一块巨大高清的和你有丰富交互的「2合1」大联屏，有了顶级的语音交互能力，甚至有了Agent上车帮你编排一切，那一块块只能显示有限的固定信息的小的装饰性屏幕，即使第一眼再好看再高级，看久了也只会让你觉得多余。多色炫彩灯条灯带什么的也一样，因为那已经是配角而不是主角了。Livis这个内饰，恰到好处，你不会嫌它太素，但是又绝对不会打扰你在新时代的交互体验。

- 回到「理想座舱体验」，其实没有太多好说的，理想还有好多东西捂着藏着没给我们看，但是可以肯定的是，显性的硬件配置，一个都不差，你能想到的地方，都有升级。你可以相信理想本就无敌的车机、交互、座舱体验又会再上一层楼：表面平静如水，内里大有乾坤。毕竟M100刚发的论文里有写到：14个TPB簇有6个留给座舱Domain用，怎么用？拭目以待。

- 最后说说外形吧：这是一个「一眼如故，寸寸皆新」的外形，经典的991-992式的进化，更精干、更强壮，但各处细节都更精致、更优雅。比如那个号称5倍成本的镜面的车窗饰条：高级！但是照片里完全体现不出来。你们也一定要站在车前2m，左右30度左右的地方去看L9 Livis，你会看到一条泠冽的腰线分割了上下车体，上面是纯平侧窗反射的光影，下面是健壮的车身和大脚展现的姿态。

- 更短的前悬、更长的后悬，285/40/R22的大脚，轮胎和前后翼子板尽量齐平，让这辆车从侧面和后面看完全没有一些SUV越做越大造成的「小脚感」，记住你们是SUV，不是MPV。上面这些都是Taste的体现，而Taste is all that matters。放一张雨中的大揽胜，你们体会一下. 图9

- 你看，说了这么多，我完全没有讲全线控底盘的另外两个重要组成（EMB和SBW）带来的体验的升级，也没有去讲这辆车为你和你的家人的安全考虑多么地全面，没有增程器的静音，高效，长维护周期，更没有讲什么M100、智驾、UWB、激光雷达等等等等，因为这辆车值得讲的东西实在实在太多太多了。我理解理想为什么选择集中宣发，发布后马上交付，但我也确实开始担心，短短的1-2个小时的视频，能不能把这个车讲完讲好，但不管怎么样，看过车反而更期待 5.15 了。

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