乘势者，事竟成，凭技术筑牢高端壁垒，第二代腾势D9上市，35.98万元起

公布价格那一刻，在场观众都如释重负。

讲真，习惯看到用更低价格买更高配置，我还从没像今天一样期待一款新车守住原先价位。

第一代D9创造的辉煌战绩，绝对称得上新能源豪华MPV的开创者与标杆。

2022年上市以来，连续拿下2023-2025连续三年中国MPV全市场销量冠军。

如此好的开局，真担心D9会陷入以价换量的内卷深坑。

在MPV赛道靠降价让利换取市场份额屡见不鲜，很多标杆车型为了走量，不惜透支品牌高端调性。

因此看完李慧总全面介绍新一代D9后，我才会有开头的担心。

但我想说的是，这次D9守住高端调性不是靠定价，而是以核心科技构筑护城河，靠的是9大诚意满满的产品迭代，是用颠覆技术重新定义豪华旗舰。

超过30项百万级豪车的配置，用在一款40万级的MPV上，这份诚意绝对担得起三年销冠的名头。

可以预见的是，未来三年内，在40万级MPV里也不会有对手。

下面谈一下第二代D9有哪些迭代。

4月27日，第二代腾势D9正式上市。

新车分为插混、纯电两大版本，3款车型，6款配置，官方指导价35.98~46.98万元。

新车围绕外观内饰、动力续航、底盘舒适、空间布局、智能配置、安全防护等维度完成了九大升级，综合产品力实现全面进阶。

外观内饰进行务实优化，外观保留经典家族设计，提供8款车身配色与4款内饰配色。座舱大面积采用真皮包裹，搭配实木饰板、麂皮顶棚，第二排配备加厚结构真皮座椅。车内配备帝瓦雷音响、7.5L车载冰箱等实用配置，兼顾商务与家用场景使用需求。

动力架构采用混动 MPV 专属「合元」超集成动力平台，重新规划动力组件布局，平衡空间、操控与能耗表现。

底盘电池居中布置，提升行驶稳定性。储物能力得到加强，后备厢新增126L下沉空间，整体容积 882L，满座七人状态下，仍可容纳多件行李，解决 MPV 满载储物不足的常见问题。

底盘与乘坐舒适性大幅提升，新车首次搭载双阀云辇-C减震系统，结合路面预瞄2.0技术，优化起步、刹车、过弯、颠簸路段的行驶质感。

标配定眩智能防晕车系统，经过专业机构认证，减少长途出行不适感。

有了第二代刀片电池，续航与补能当然也是本次升级重点。
新车全系搭载比亚迪第二代刀片电池，有效缓解新能源 MPV 续航与用车焦虑。其中插混版 CLTC 纯电续航 401km，是 40 万以上级别续航表现最好的插混 MPV；纯电版 CLTC 续航 800km，能够满足长途出行需求。

同时新车配备闪充技术，常规工况下 5 分钟补能、9 分钟快充完成，低温零下 30℃环境仅增加 3 分钟补能时长。

截至今天，迪子已经在全国建成5500多座闪充站，覆盖311座城市，规划2026年底建成20000座，覆盖主要高速与核心城市。

智能配置全面下放，全车标配天神之眼5.0辅助驾驶系统，依托大模型算法，优化复杂路况通行、智能绕行与自动泊车能力，品牌对智能泊车场景承担安全保障。

全新AI智能座舱支持多区域语音、连续对话，配备可调节副驾专属屏幕、11屏互联、感应车门等配置，磁吸拓展配件可适配办公、亲子等多元场景。

车型搭载全球首创副驾开合智能屏，形态灵活可自由切换。日常使用小屏，一键翻转即可展开大屏。屏幕折叠区域可充当置物平台，收纳随身小件物品，兼顾简约美学与实用价值。

安全层面构建多维度防护体系。主动安全搭载3A防护系统，高速行驶、横风、爆胎等特殊工况下可保持车身稳定。被动安全采用高强度车身结构，75%车身使用高强钢板，配备9个安全气囊。

同时新增隐私声盾、行程无痕清除功能，搭配五合一健康座舱，兼顾出行隐私与车内空气质量。

购车福利方面，官方推出限时权益活动。

车型上市同步开启交付，今晚，我们共同见证知名设计师万宝宝成为全球首位车主，她的选择，体现出高端消费群体对车型的认可。

长期以来，腾势D9深耕高端新能源MPV赛道，商务接待与家庭出行的双重使用属性已经成熟，高端品牌定位获得市场广泛认可。

第二代D9车型在核心硬件、动力技术、底盘素质、智能驾驶、车载交互、车身安全、隐私防护与座舱配置上完成全面升级，技术迭代实实在在，豪华配置覆盖全面，结合长期稳固的高端产品定位，产品价值清晰可感。

综合来看，消费者以35.98万元的起步价，就能拥有这些硬核技术和豪华体验，绝对物超所值。

乘势者，事竟成！

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