【🥭🥦独特的大小交路？福州地铁6号线拟采用】
🔵福州地铁6号线东调段 计划将于近期开展第二阶段列车空载试运行，行车组织将与正式开通载客运营后一致，拟采用“不均衡”的【大小交路】列车运行模式。

🌟列车运行交路拟采用大小交路 2:1 模式，【大交路】为【潘墩站~十八孔闸站】，【小交路】为【潘墩站~万寿站】；

🙇‍♂️其中，【潘墩站~万寿站】（现6号线一期已运营区段）行车间隔为［固定］7分50秒；【万寿站~十八孔闸】（东调段）行车间隔为［平均］12分钟。

⭐️【大小交路列车运行模式】：
【大交路】列车会跑完线路全程，
【小交路】列车是在运行过程中将中间的某一个车站作为起点站或终到站，进行折返运行。
⭐️【大小交路 2:1 列车运行模式】：即开行2列大交路区段列车后再开行1列小交路区段列车；往后依此类推。

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——🚇 6号线东调段（东段调整段）：
是《福州城市轨道交通第二期规划建设规划调整》项目之一，该线路起于万寿站（不含）、止于十八孔闸站线路长约5.549Km，设站5座车站，分别为：万沙•三中滨海站未来🔄规划线路、滨海中央商务区站🔄滨海快线、沙尾站、文武砂•国际学校站及十八孔闸站。是连接福州市中心与长乐滨海新城的核心交通干线。

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