#F1[超话]# 国际汽联方程式赛车总监尼古拉斯·通巴齐斯表示，F1赛车不能成为制造商的人质，实际上不能允许他们左右动力单元（PU）规则的制定[并不简单]

​通巴齐斯承认，目前电气化的势头有所减弱，这可能为 F1 再次将重心放回内燃机敞开大门。
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通巴齐斯：“首先，确实如此，政治格局已经改变，回想我们讨论当前规则时，那些深度参与的汽车公司告诉我们，他们再也不会研发新的内燃机了。他们当时计划逐步淘汰内燃机，比如到某一年实现全电动化。显然，这并没有发生。这并不是要低估全球电气化的重要性，但正如我所说，进程并没有预想的那么快。”

​“其次，我认为一个不常被讨论的故事，因为它不是那么显而易见，是我们确实转向了完全可持续燃料，我认为这是一个相当不错的结果。”

​他强调，F1 的规则不能根据那些在赛事中“进进出出”的制造商的意愿来塑造。

通巴齐斯：​“因此，就我们未来的定位而言，我们确实需要保护这项运动免受全球宏观经济形势的影响，这意味着我们不能受制于汽车公司是否决定参与我们的运动。”
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“我们绝对希望他们成为这项运动的一部分，这就是为什么我们如此努力地争取新厂商加入。但我们也不能让自己处于被动地位，一旦他们决定退出，我们就会变得极其脆弱。我们必须继续致力于降低成本。”
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