【关于社会流通的再意见：高速公路免费意义重大】

社会的各项流通顺畅是重中之重的社会事务，没有之一。这是我9个月以来的深刻的体会。流通顺畅的社会，遇到困难其实是没什么的。但是流通不畅的社会，就算没有困难，也会自己制造极度困难。

而社会流通中的重中之重，又是人的流通。包括人的肉身的流通，人的观念的流通。一定要保持顺畅。人的流通非常难。所以要创造摩擦力非常低的环境。促使人们不断的流通，观念也好，他自己的肉身也好。

人的流通为什么难呢？比如说肉身的流通，你要让一个人超越不行的尺度去流通。既涉及到他的时间成本，又涉及到他的经济成本。绝大多数人一辈子的流通度是不够的。那社会应该怎么办呢，就是极度的让他的肉身流通环境顺滑。

比如说一定要让人们的分布相对分散，而不是高度的聚集。要促使相对的分散，有一个技巧，就是不同的地段，它的各类产品的价格是不一样的。产品的质量一样，价格不一样，就能够引导人们分散居住。就好比说石油的价格，在相对远的郊区就便宜，在城区就贵死你。其他消费品的价格也一样。这样人们就更愿意分散居住了，因为人和人不同的，有些人不需要上班的，或者说临近退休的。这些人显然就会分散居住了。人一旦分散居住，流通度就变得更好了。

再有就是高速公路要尽量的免费。收费的公路的比例一定要控制在20%以下，甚至10%以下。因为只有10~20%的人才会愿意为了出行不断的付高速公路的费用。一旦高速公路100%付费。一定会压制出行和流通的愿望。而在人的流通中，肉身的流通至关重要。应该为肉身的流通创造极优的环境，那就是高速公路的免费，以及各项停车的免费。而各项停车的免费，就是分散居住导致的一个福利。

我在老美那里待了9个月。从第2个月开始，就自己驾驶汽车了。深刻的理解没有高速公路收费，以及到处是免费停车的好处。在不知不觉中，自己参与社会流动的次数和深度就提高了。

咱们国家什么都好，但是对于出行极度的降低，经济成本的重视度是不够的。有些收费公路到期了还在收费，迟迟不愿意开通免费的高速公路。这样就会收了经济成本，但是亏了更多的收益。

国家发展到现在，缺的已经不是一瓜两枣了。而是整体要素的优化。所以应该大力度的推动各个高速公路到期后停止收费，甚至于提前停止收费。鼓励人们出行，鼓励人们循环和流通。让整个社会的灵活度和活性进一步的提高。那样的话，整体的收益会大大的增加。人只要一动起来，很多麻烦就不存在了。
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