旧整流罩的表现优于新整流罩?

Quartararo在当天结束时表示：
“看起来我们在前端找回了一些感觉。这不完全是性能上的提升，而是一种能帮助我们的感觉。”

“你知道的，我试了很多（整流罩）。我觉得最后使用的那个效果最好。所以，我们看看车队会为Le Mans带来什么。”
“对我来说，当我开始感觉到前端时，这帮助非常大。即使潜力在那里，我也需要知道极限在哪里。”

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Fabio对Yamaha在本次测试带来的部件整体感到满意：

“是的，我们测试了很多东西，比如电子系统、发动机制动、牵引力控制。但我认为我们主要的收获还是在前端感觉上。在电子方面仍然有很多工作要做，因为我们尝试了一些理论上性能更低的设定，但我反而感觉更好。”

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Alex Rins则补充道：

“我们尝试了很多不同的东西，不同的部件。反馈是积极的。我尽力给车队和工程师提供了好的反馈。”
“他们也有明确的方向，会继续推进赛车开发和下一步工作。我很期待去Le Mans，那是我喜欢的赛道。我们会看看赛车在那里表现如何。”

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不考虑2027，只专注当下

众所周知，Quartararo将在明年转投Honda，但Yamaha似乎仍然依赖他来开发当前这台赛车。

“你知道，这种情况有点复杂，因为我当然想改进这台车，但是为了今年。明年的事情是另一回事。”
“所以我会全力榨干这台车的潜力，因为我想一直竞争到赛季结束。之后，2027就是另一个故事了。”

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Fabio还测试了MotoGP计划引入的“车手-车队无线通信系统”：

“是的，我试了。他们确实取得了很大进步。但仍然有很多工作要做，特别是在清晰度方面。我能听到，但不是很清楚。不过这是一个进步，我认为是积极的。我应该会在Barcelona测试中再试一次。”

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接下来的比赛是法国站Le Mans，也是Fabio的主场。当被问及是否有期待时，他仅用一句简单的**“No”**结束了话题。