『公交掠影』快线7号也是136路换车的连锁反应之一

136路更换为新款蔚蓝A8运营后，较明显的连锁反应是与其套跑的1023路及支线也更换了车辆运营，在上次已经结合1023路支线走向调整而介绍过，而快线7号近期使用新款蔚蓝A8运营也是连锁反应之一。

快线7号此前固定使用蔚蓝A10大车运营，很少会借用136路的蔚蓝A8小车代班。从本月起快线7号使用蔚蓝A8小车运营的频率明显上升，主要是因为快线7号自己的蔚蓝A10经常有缺勤的情况，也不知道是车辆真的故障还是把大车调去开定制公交所致。

因此在136路更换新款蔚蓝A8运营后，快线7号很快也用上了同款车型运营。值得一提的是，在这批蔚蓝A8新车刚交付时，有部分车辆报站终端的测试信息就是快线7号，只是没有实际投放给快7使用，趁着本次车辆调动的机会才让快7真正用上这批蔚蓝A8。

在园区公交线路普遍减班后，快线7号目前工作日高峰时段间隔为15-20分钟，平峰时段都是28分钟的间隔。地铁7、8号线开通后，往返相城与园区之间更为便捷快速，对快7客流也有一定影响，平峰时段车内经常很空旷，这台蔚蓝A8晚高峰时段上线运营时车内的乘客数也不多，大部分情况下用8米级小车运营已足够。
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