汽车板块2026年一季度业绩集体承压，价格战已触底

2026年一季度，国内车企迎来业绩集体大幅下滑，行业进入深度调整期。

• 长安汽车：营收同比-4.26%，净利润-74.09%，已连续三年下滑

• 长城汽车：一季度净利润-46.01%，延续2025年颓势

• 广汽集团：2024—2025年扣非连续巨亏，盈利持续恶化

• 比亚迪：营收-11.82%，净利润-55.38%，为2021年来首次大幅下滑

核心原因

1. 政策退坡
新能源车购置税由全免改为减半征收，以旧换新补贴向低价车收缩，直接影响需求与盈利。

2. 前期冲量透支利润
车企为锁定订单，在2025年底大幅降价促销，集中在2026Q1交付，形成越卖越亏局面。

3. 成本持续上行
存储芯片、元器件、原材料涨价，单车成本增加数千元，进一步压缩利润空间。

行业信号：价格战结束，转向价值战

比亚迪、奇瑞已率先对智能驾驶相关配置小幅涨价，标志行业价格战打到极限。

多重压力下，2026Q1大概率成为车企业绩阶段性底部。
靠低价走量难以为继，高质量发展、技术与品牌升级，将成为车企破局的唯一出路。#比亚迪一季度营业收入1502亿元##比亚迪财报##财经资讯##汽车#