《新车试驾》传祺E8 PHEV
MPV连发四篇，这是最后一篇，前几台不管是价位、尺寸、定位都比较高，这台E8更小，是一台更亲民的家用MPV之选。先说一下，展车和试驾车都是max+。
外观黑色紫色还行，白色前脸不好看，没有上游车型那么夸张。好看与否，见仁见智。
内饰原创度很高，设计感很强，杯架有像奥德赛学习的地方，整体用料挑不出毛病，中间扶手箱两侧还有软包，膝盖靠在上面不会觉得膈，好评。
前排人机工学不错，坐姿可以调得很低，方向盘握感很好，调节范围也很大，比较矮小的仪表盘，方向盘也不会出现遮挡，不好的是坐垫的倾角不可调，我坐着没问题，有些人坐着可能会不舒服。
进入二排，展车左侧中门坏了（无语，坏了还不赶紧修，还放在展厅里，影响体验），只好从右侧进入二排，座椅的整体舒适性不错，招财猫扶手的二排就是好，腿想怎么动就怎么动。二排座椅有一个缺点，他把座椅调节按钮放在了内测（图10)，一键零重力按钮放在了外侧（图9),这就导致在大4座模式下，手不能很方便的调节座椅，我觉得左右换一下更好。
进入三排，座椅和靠背都还舒服，腿部空间和头部空间够用。
三排采用了沉坑设计，启用三排后的后备箱还是有很大的空间的，放三个行李箱没问题，大4座模式的后备箱更是夸张，后尾门有问题，默认开启的高度有点矮，差不多176左右，我180的高度得稍微低着点头（图14)。
试驾车电量比较多，一直在纯电行驶，发动机的体验欠奉，纯电模式下，动力平顺响应快，总体不错，绝对动力大概9秒左右的样子，够用。混动模式无法体验，不说了。
刹车好评，线性跟脚易上手。
转向手感中好评，转向有三种模式，舒适很轻，标准比较合适，运动有点重，随速增益不明显，好在高速中心感还是不错，车身跟随性好，没有大车感。这车操控感不错，我稍微激烈驾驶了一下，车身姿态还是比较好的，侧倾比较小。
隔音中好评，胎噪环境音的隔绝都挺好的，发动机不知道，没起机，二排路噪风噪表现一般，考虑到价位，能接受。

总结，E8总体开下来比较不错，除了开起来没有奥德赛凌厉，其他面都比奥德赛要好，奥德赛真的老了（插个话，全新换代的奥德赛预计会在2027上市），市区穿梭和停车跟开普通家用车没啥区别，没有尺寸上的压力，这个尺寸的MPV真的很适合在城市里开，喜欢MPV却不想要大MPV 的可以来试这台车。这次试驾比较遗憾的是没有试到HEV的E8荣耀版，也没有试到这台E8 PHEV 的油混模式。
#全新一代传祺向往E8 PHEV 开启预订#