广东一家叫耀明的糖厂，最近立了个新规矩。
来送甘蔗的大货车，只要在门口排队，每吨货，厂里倒贴10块钱候车费。

这个规矩不是随口说说，是茂名市化州耀明企业集团在2026年4月24日正式贴出公告定下的，白纸黑字盖着公章，从当天中午12点开始执行。公告里写得明白，凡是到厂排队登记后，超过24小时才进厂卸货的司机，每吨甘蔗直接补10元等候费，钱在地磅室当场领，不拖不欠。

定下这个规矩的，是糖厂的董事长陈耀。这事的起因，是这段时间广东、广西多地的果蔗大面积滞销，蔗农种了一年的甘蔗找不到销路，只能眼睁睁看着甘蔗烂在地里。4月初的时候，有相熟的蔗农找到陈耀，问他能不能帮忙收一部分，陈耀没多犹豫，以每吨400元左右的价格应了下来。消息慢慢传开，越来越多的蔗农找过来，陈耀直接说了句，甘蔗运来我们都要，能帮一点是一点。

糖厂每天的榨蔗量有限，满负荷运转一天也只能处理3600吨左右，可四面八方涌来的货车越来越多，最多的时候有两三百台车同时在厂外排队，队伍绵延两三公里。很多司机从广东增城、清远，甚至广西、福建远道而来，要等24小时以上才能进厂，有的司机甚至要排队等上三天。

司机们的难处，陈耀看在眼里。排队等候的这段时间，货车没法接别的订单，不少司机还要承担额外的延工费，本来拉滞销甘蔗就没多少利润，长时间等待更是雪上加霜。早在定下候车费补贴之前，陈耀就已经安排厂里做了不少事，专门组织了几十名工作人员，加上本地赶来的义工，将近一百人的后勤团队，每天免费给排队的司机供应一日三餐和饮用水，还在沿途装了流动卫生间和便民冲凉房，解决司机们的基本需求。团队里的人每天工作时长都超过12小时，没一句怨言。

即便已经做了这么多，陈耀还是觉得不够。他知道司机们跑长途不容易，等得越久，亏得越多，就算司机们嘴上不说，心里也有压力。这才有了每吨10元的候车费规矩，按一辆货车常规装载30到35吨甘蔗算，只要排队超24小时，司机最少能拿到300元以上的补贴，排队两三天的司机，能拿到的补贴更多。仅这一项补贴，糖厂一天就要多支出五万多块钱，有司机体谅糖厂的难处，主动说不要这笔补贴，陈耀还是让工作人员把现金送到司机手里，说定了的规矩就一定要执行，不管司机要不要，该给的都要给。

有开了20年货车的老司机说，跑了这么多年运输，拉过各种各样的货，从来没碰到过这样的老板。很多司机拉着甘蔗过来的时候，心里都没底，就怕甘蔗卖不出去，全砸在手里，毕竟除了这里，几乎没有别的地方还在收果蔗。他们没想到，糖厂不仅敞开收甘蔗，还把他们这些跑车的人的难处都想到了，热饭热水管够，等久了还有补贴，这份心意比什么都难得。

截止到4月25日，耀明糖厂已经累计收购了超过3万吨滞销果蔗，厂里的生产线一直满负荷运转，技术团队也专门攻克了果蔗榨糖的技术难题，尽最大能力消化运来的甘蔗。糖厂的善举也带动了整座小城的善意，附近的爱心商家自发给司机送本地特色小吃，幼儿园的老师带着孩子给司机送苹果，当地交通部门也专门派人过来疏导排队的车流，所有人都在用自己的方式，帮蔗农和司机搭把手。

这件事在网上传开后，无数网友给这家糖厂点赞，叫它全网最暖糖厂。很多人说，这家糖厂造出来的糖，甜的不光是嘴，更是心。在很多人都想着怎么压低成本、多赚利润的时候，陈耀和他的糖厂，偏偏选择了一条最难走的路，主动承担额外的成本和风险，就为了帮素不相识的人渡过难关。这份不掺任何杂质的善意，从来都不是生意，是刻在骨子里的担当，比任何华丽的宣传都更有力量，也让更多人看到，企业的价值从来不止于赚了多少钱，更在于为身边的人撑了多少伞。

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