乐道L80 预售24.58 万，正式价格我觉得再降五千八千还是可以的，如果再叠加预定权益，租电的到手价格14.98 万元基本大差不差了；

但这个价格应该最低配 Pro 版本，激光雷达智驾版本应该贵一万块，按照L90 的 SKU，后驱智驾 MAX版，应该就是租电15.98 万元，最多再选装一个轮毂，16 万多一台 5.1 米的大五座 SUV 就开回家了，再加上购置税（7000 多），保险（5000-8000 不等），落地价格就是 17 万多；

这台车就像给乐道打了一针肾上腺素，L90+L80 稳稳卖半年基本没啥问题了。显然，现在这个价格布局，L60 基本明盘不卖了，L60 的换代应该在明年，大换新然后降价，今年乐道还有一款新车是L50，是一台轿车，你可以理解为换电的零跑，不想想象，它的价格得有都夸张。

乐道的使命就是来打价格战的，不然蔚来就没有开辟第二品牌的意义，非常佩服李斌的战略眼光和定力，至此蔚来汽车的产品线划分已经非常明了，光大型SUV 这个品牌，从 20 万到 60 万你都有的选，丰俭由人。

也有很多人说下半年的蔚来es8 五座版会不会也是这样的玩法，我的观点是不会。挂 NIO 标还是面向的高端出行用户群体，es8 肯定不会整厨房、露营这些东西，空间更大、配置更豪应该做的，乐道去做纯家用、纯玩乐；就算要搞，我估计也留给明年的 5566 了，才是蔚来的基本盘。#乐道L80双舱超级大五座#